因为13、14号弯都是右弯，所以13号弯抢占的内线，将延续到14号弯。
他选择了紧紧跟着梅奔的身后，头盔透气孔里传来了汽油的味道。
哗嗤！
罗斯伯格压上路肩，车辆轻微的震动，他进入内线进得太急了。
一个失误让他立即看向后视镜，还好吴轼没有走外线，不然恐怕就危险了。
他快速打动方向，稳住车身后，加速冲刺。
‘吃尾气反而还省胎些？’
吴轼跟着过了13号弯，忍不住吐槽，实在是刚刚罗斯伯格太慢了，慢到像是要省胎。
高压状态下的稳定缺失，一直是罗斯伯格的一大弱点。
这种高压不仅仅是说有竞争对手，还是因为面子，要知道现在在和他搏斗的是个未成年的新秀车手啊！
他无法想象输了会怎样。
吴轼考虑的就没有那么多了，13号弯过得缓，轮胎稍微好受些。
但14、15、16三个弯，罗斯伯格又恢复了正常的水准，吴轼一边吃着热尾气，一边要拼命抓地，都让轮胎的衰减更快了。
不过16号弯一过，又是drs区了。
无疑，他还在罗斯伯格的一秒区间里。
再度来到1号弯，罗斯伯格看到了身侧又窜上来的威廉姆斯，感觉到一股子憋屈。
此时刘易斯已经带开两秒了！
这或许不算是个坏消息，毕竟刘易斯没法像之前一样，在二号弯后给吴轼提供个drs了。
不过悲哀的是，吴轼这次虽然没有再度夺回位置，却紧紧咬着进入了2号弯，再次吃到了drs。
如果刚刚他刹一脚.
不，那个位置刹一脚，会直接触发黑旗吧。
吴轼跟的非常艰难，不仅是因为吃尾气损胎，更是因为前翼的下压力缺失，让空动本就一般的威廉姆斯更加难以驾驭。
有几次他在弯中疯狂打动了方向，险之又险的避开了失控上墙的局面。
这一幕，导播正好切换到吴轼的车载镜头。
第十圈，两辆车的差距已经拉开到了0.5秒。
再开几圈，哪怕有drs，吴轼也将被罗斯伯格甩掉。
然而两人斗得如此激烈，第四名的马萨依然距离他们2.3秒，这足以看出吴轼到底展现了怎么样的速度！
威廉姆斯车队策略组再次意识到情况有些不同，就连克莱尔也忍不住对策略工程师罗德里戈·巴雷拉说道：
“没有办法了吗？”
乔纳森在一旁听到有些诧异，在刚刚吴轼暗地里拒绝了车队指令后，这位领队的表情并不好看，结果现在她怎么似乎改变了看法？
“太顽强了！实在是太顽强了！吴轼依然没有放弃，我很怀疑，他的轮胎还能够支撑他跑多久！现在罗斯伯格和吴轼的圈速都已经掉了0.3秒，马萨正在缩小与他们的差距。”
“不管如何，我真不希望看到这位华国新秀的轮胎出现任何问题！”
不管是谁的车迷，本质上都是赛车的观众，因此当两人的斗争如此激烈，大家都大呼过瘾。
进入第十一圈，吴轼已经被罗斯伯格拉开了0.8秒左右，再过一圈，就要甩出drs了。
乔纳森tr：“感觉轮胎怎么样？”
吴轼tr：“yes，我绝对比罗斯伯格的轮胎更好！”
这话当然不是什么真话，这套软胎的抓地力此时已经低的可怕，要不是能够随时感知到反馈，他大概率必须是要进站的。
直说吧，谁来谁都只能放慢速度，保持他这个速度，等着滑死吧！
因此此时进弯的路线，已经和最初几圈大不相同。
他也不知道还能够撑多久，只要轮胎还没爆就继续跑！因为罗斯伯格的速度也在放慢。
梅奔tr：“box！box！”
突然，罗斯伯格的耳麦中响起了车队指令。
6号梅奔要进站换胎了！
其实明眼人都知道这是必然的，前两个计时段，吴轼和罗斯伯格已经被马萨追近了0.2秒，这个衰减是惊人的！
15号弯之后，罗斯伯格驶入维修区。
随着阻挡在前方的银箭消失，吴轼在tr里说道：“给我push两圈的机会！”
大章，晚了些，抱歉抱歉
(本章完)
