罗斯伯格直到第一计时段结束后，才有了超越埃里克森的速度。
乔纳森心里大致有数后，又看向了马萨的轮胎数据，目前看来，这套软胎能够支撑到20圈后才会衰减到难以使用。
如此一来，大部分人都将采用一停策略。
那么问题就来了，中性胎能够坚持多少圈？
“二停吗？”他跟策略组工程师交流。
“如果要争夺第二名，必然二停。”巴雷拉说道。
“嗯。”乔纳森点点头，接下来还是需要看看中性胎的性能。
场上采用中性胎发车的车手仅仅只有维斯塔潘、佩雷兹、埃里克森三人，只不过埃里克森在头圈安全车时就进站换上了软胎。
而维斯塔潘和佩雷兹的圈速参考意义并没有那么大。
吴轼发现，当不用继续吃脏空气时，轮胎的压力骤然低了很多。
因此在接下来的几个弯道，他稍微极限了些，轮胎的轻微滑移却让他在闷热中冒冷汗！
‘可控.’
第十二圈，吴轼的圈速恢复到1分33秒112，但此时汉密尔顿的速度更快了，几乎要跑到1分31秒内。
这下子，领先的老汉已经拉开了足足五六秒，如此跑下去，第二十三四圈时就能够拉出个进站窗口。
罗斯伯格出场圈的圈速也出来了，1分34秒111。
乔纳森tr：“我看到轮胎相当不妙。”
吴轼tr：“是的，但是我能够再维持至少两圈的速度，你看如何？”
乔纳森tr：“等候我们的指令。”
这话一出，吴轼就意识到自己的圈速占优，他还要继续压榨轮胎。
第十三圈，罗斯伯格已经超越了霍肯伯格，来到第十位，他前面是小红牛的维斯塔潘。
