轰！嗡！
引擎爆鸣，威廉姆斯立即咬上了梅奔。
发车直道的drs，归属于吴轼。
汉密尔顿看到后视镜里的59号赛车，终于是体会到了澳大利亚站时队友的感受。
嗡嗡！吼！
吴轼在刹车区前两百米的位置往右侧——一号弯内线的方向边线，汉密尔顿立即从中线防守更偏向于对内线的堵塞。
但吴轼随即回到了中线的位置，看起来似乎放弃了超越。
此时两辆赛车几乎首尾相连，吴轼不得不松了一点儿油门，以此控制两车间的距离。
在即将进入刹车区的瞬间，他又猛然拉到左侧，油门完全踩下。
嗡吼！
借助着末端drs带来的优势，吴轼瞬间就和汉密尔顿并排了。
嗡咔咔咔！
双方同时减速降档，吴轼狠狠压向汉密尔顿，汉密尔顿并没有被吓到，稳住位置后反而利用领先的身位进行了反击挤压，仅仅留下了极其狭窄的空间给吴轼。
1号弯后，内外线交换，梅奔不可避免的慢了一分，威廉姆斯前翼先行入弯。
呼吼！
吴轼重新夺回了第二的位置，并且轻微带开——这要怪就怪汉密尔顿自己的挤压过于凶狠，导致损失了速度。
精彩的较量以吴轼守住位置而结束，3号弯后，没有了drs，梅奔想要快速超越威廉姆斯，也要付出相当大的代价。
因此汉密尔顿没有选择继续进攻，毕竟吴轼的速度本来也不慢，跟在后面并不会落后太多。
乔纳森tr：“刚刚一圈，你落后了维特尔1.711秒，现在你们的差距是10秒080。”
梅奔tr：“尽快超过吴轼，我们和法拉利的秒差被越拉越大了。”
两支斗得不可开交的车队都意识到，维特尔在前方那跑得叫一个轻松自在啊。
但让吴轼和汉密尔顿和平相处，恐怕是不可能的。
第十二圈的末尾，注定还要依托两段drs展开激烈争斗。
在后方阵营里，罗斯伯格终于是过掉了里卡多，此时他距离维特尔的差距是19.872秒，已经快被拉开一个进站窗口了。
(本章完)
