比赛进入第42圈。
前四名的差距和上一圈的变动趋势一模一样，汉密尔顿硬胎进入工作温度后，一圈削掉了罗斯伯格1.2秒的优势，这意味着他同样在追近维特尔。
乔纳森本以为等会能够看到汉密尔顿和罗斯伯格斗争，让吴轼赶上来的镜头。
结果梅奔车队相当果断，直接给罗斯伯格下达了指令：“前方有套圈车辆，box，box！”
被召回换胎的罗斯伯格已有预料会出现这一遭，内心多少有些不满。
车队给他配置白橙橙，不就是为了让他二停吗？结果现在再次进站，那前面两个硬胎就白用了啊！
可如果是让车指令，他还能阳奉阴违一下，进站指令是没有车手可以违背的。
14号弯后的直道一跑到底，6号梅奔一头扎入了维修区通道里，车队为他换上了一直没用的那套中性胎。
“这也太喜剧了，罗斯伯格被车队坑惨了啊！”兵哥拍着手笑道。
“梅奔的策略组这是在干什么呀！”飞哥也摇摇头。
说到底，这还是梅奔对硬胎的性能产生了错误的理解，本以为第四圈安全车的双车进站将是可以安排两种不同的策略——
汉密尔顿三停，罗斯伯格二停。
结果罗斯伯格先是因为安全释放被挡了，出站后不仅排名跌落，陷入的还是更换了新中性胎的车阵。
他的硬胎无法快速超车，进一步拖慢了时间。
这种损失让车队更加决心要为他准备二停策略，至少在他和维特尔在赛道上相遇时，车队都是这么想的。
至于现在的策略转变，无非就像车队刚刚说的一样。
此时罗斯伯格进不进站换胎，都已经是第四名的结果，不如进站把汉密尔顿让过去，免得双方在赛道上来个亲密接触。
汉密尔顿能够看到在回头弯的位置看到前方赛道少了那辆熟悉的梅奔，便知道自己的队友已经进站。
