进入第2圈，赛恩斯在形同“蜗牛”的1-4号弯直接打滑，驶出赛道后跌落队尾。
除此之外，这一圈基本无事发生，大家基本都稳固了自己的位置，想要超越恐怕还需要再寻找机会了。
第3圈，情况开始发生变化。
“罗斯伯格做出最快圈，1分44秒518。”乔纳森在tr里告知吴轼情况。
“我和维特尔的距离是多少？”吴轼问道。
“0.73秒。”
“前方呢？”
“汉密尔顿保持领先，罗斯伯格慢他1.1秒，你慢罗斯伯格1.3秒，一点三秒。”
乔纳森最后重复报了遍和罗斯伯格的差距。
吴轼听到后，又恢复了专心驾驶的状态。
前排的位置稳定，后排斗争却很激烈，博塔斯和埃里克森就9、10位激烈争夺。
维斯塔潘在积分区外虎视眈眈，他距离第十的埃里克森也就0.9秒的差距。
更往后，从13位的科维亚特一直到16的里卡多，拢共差距不超1秒，却挤着四辆车。
转播镜头也一直对准他们，准备随时捕捉超车。
第3圈末段，梅奔对罗斯伯格说道：
“注意你的前轮，前轮的损耗在加剧，请减少前轮的压力，并控制住温度，随着轮胎磨损，转向不足会更为严重。”
梅奔这话，是很多车队都想要和车手说的，如果说有谁不是想那么说，那就是乔纳森了。
相较于其余赛道，吴轼的胎耗确实要大，但是比起队友，那简直是节省到不能再节省了！
出现这种情况也很简单，59号威廉姆斯在赛道中几乎没有任何微调，这意味着轮胎是一步到位的。
其次，他转弯转的非常柔和，这确实会影响到圈速，却在可接受的范围内，毕竟维特尔此时的速度也不算快，两者的差距还保持在0.8秒的样子。
