“今年的比赛已经可以宣告结束，法拉利没有希望更进一步了。”
吴轼听完后笑不出来，因为玛蒂娜年初的时候还是挺看好法拉利的，现在却憔悴了。
这就是法拉利吗？
太可怕了。
在这几场大奖赛期间也发生了许多事情，索伯被瑞士的长弓金融收购，这让索伯有足够的资金继续立足于f1。
同时，在匈牙利站的时候，因为无线电禁令问题，国际汽联引发了不满。
包括汉密尔顿在内的车手都遭遇过比赛过程中的车辆故障，本可以通过和车队沟通减少故障的影响，结果却因为无线电禁令无法进行任何操作。
大部分人认为混动时代，车辆如此复杂，不允许赛道工程师告知车手要如何调整复杂的参数将导致赛车无法发挥性能。
但国际汽联还是在严格处理无线电的事情。
这并没有被缓解。
不过到了德国大奖赛的时候，无线电禁令经过战略小组投票将被取消。
当然，起跑圈依然不允许赛道工程师指导车手进行起步，比赛过程其余时候将不再限制。
整个夏休期间围场里几乎毫无动静，吴轼也确定了这个赛季无法争冠后，开始为自己的业务添砖加瓦。
和阿隆索的合作细节敲定，第一批招收的卡丁车学员也已经到位。
他就分别到法国和意塔利去给这些小朋友们上了课，以此强化自身影响力。
同时他也算是去轮岗，参与了公司运营流程，加深自己对几家公司的了解。
这些事情做起来不比开车轻松。
好在国内那边，凌慷愿意加入并长期在ws racing中发展。
两人是卡丁车时期就认识的哥们，这些年除了比赛外，也联系的不少。
很快，夏休期过去。
halo系统正式确定，不过计划推出时间延迟，将在2018年正式推出。
比利时大奖赛到来，吴轼算是见识了一把橙色烟雾海洋。
维斯塔潘晋升大红牛后，取得了两个亚军，这个成就足以证明他的实力。
所以在比利时大奖赛当天，接近两万荷兰人赶来，为维斯塔潘加油。
同时，拥有比利时国籍的维斯塔潘也接受了当地人的追捧。
可惜这场比赛潘子发挥不算好——又用极具争议的驾驶方式引发了公众舆论，他接连和维特尔和kimi发生了些不愉快。
事后维斯塔潘非常强硬的说道：
“考虑到他们的经验，我认为他们应该为制造这样的事故而感到羞耻。
“他们不必把它当成大题大做。
“他们必须明白，我对他们毁了我的整场比赛感到不高兴！
“维特尔可以来找我，但我认为他必须意识到他在第一个弯道做了什么。”
吴轼听到后沉默了许久，和潘子这种天生强人比起来，他还是有差别的。
潘子的成长环境和他完全不同，不过这些发言也不算成熟就是了。
果然，言论公布后立即就引发了大量的抨击。
早已经预料到的吴轼给维斯塔潘发了个“我料事如神”的表情包。
维斯塔潘则继续抱怨：“事实上就是这样，这只是因为我不是四届冠军而已。”
吴轼看到后哈哈大笑，四届冠军会有的，那个时候你的风评依然不好。
只不过强者自带滤镜，车迷会将一切发生过的事情洗去。
就像是2021年，没人再提汉密尔顿2015、2016对罗斯伯格的强硬，更别说2007、2008了。
大家只看到了维斯塔潘的蛮横。
而到了2025，大家也只看到了迈凯伦的小丑，维斯塔潘“塔炮”的称号也渐渐不再流行，大家更喜欢“dudududu”了。
罗斯伯格在比利时止住颓势，拿到了冠军，里卡多亚军。
因为更换各种动力装置部件的汉密尔顿从末尾起跑，一路追到了季军。
这再次证明了这个赛季，能够跟梅奔打一打——不，应该是能捡漏梅奔的只有红牛了。
法拉利的掉队，威廉姆斯的颓势，让比赛上的看点越来越少。
至少在去年这个时候，世界冠军还在两个车队之间来回跑动，而现在却没有了任何悬念——
车队冠军属于梅奔；
车手冠军也将属于梅奔，还剩下的悬念无非是属于44的，还是属于6的。
梅奔被推上了舆论的浪尖，大家认为这样的比赛毫无意义。
明明f1历史中，存在不少王朝，可为什么唯有梅奔的王朝最枯燥无味？
意塔利大奖赛到来前，伯尼又闹了波大的。
多种渠道表明，他想要出售f1，很快f1就将以85亿美元卖给美国的自有媒体集团。
蒙扎的赛前新闻发布会，大量记者的关注点不在车手，全部去找伯尼了，但伯尼拒绝任何回答。
拒绝讨论f1出售问题的伯尼，转头就和蒙扎赛道讨论续约的事情，表示如果价格不提高，大奖赛可能将放到伊莫拉举行。
最后，ica主席宣布，向fom支付6800万美元续约到2019年，伦巴第大区也提供1500万欧元。
不得不说，伯尼是会玩的，也正是他会玩，才能够将f1的影响力一步步扩大，直到现在这个规模。
蛋糕是越来越大了。
而在9月1日，马萨召开了新闻发布会，确定了将要在2017年退役。
这并没有超乎外界的预料，毕竟自从吴轼进入威廉姆斯，马萨就和队友有着巨大的分差，再加上本赛季以来不积极的表现，无不透露着这位优秀的车手已经有了离开围场的打算。
两天之后，巴顿宣布将在2017年休假一年，这意味着他或许也会永久的离开围场了。
时光流逝，一代英雄自有一代英雄的落寞。
而最新一代的英雄在干什么呢？
维斯塔潘身陷斯帕的巨大的舆论中，在蒙扎被叫到小黑屋警告。
不过这次小黑屋事件引发了三位世界冠军的声援。
两届世界冠军汉密尔顿认为要宽大处理。
两届世界冠军阿隆索表示：“一个才华横溢的小男孩，在赛道和学习阶段都积极进取。”
头哥认为维斯塔潘在匈牙利防守kimi的动作不行，但斯帕时却不能全部责怪于维斯塔潘。
一届世界冠军吴轼则认为在赛道上的事情就应当赛道处理，而不应该受到舆论影响后才选择另外的处理，这将不是fia在掌控比赛，而是舆论在掌控比赛。
维斯塔潘从小黑屋一出来，就跟吴轼说道：“我们还是差了些。”
“什么？”吴轼被说的莫名其妙。
“你看，塞巴斯蒂安和kimi拥有六个世界冠军，而你、费尔南多、刘易斯，总共只有五个。”
维斯塔潘笑着说道。
“五个对六个！优势在我啊！”吴轼也跟笑道。
总之，吴轼和维斯塔潘都没将这些波动当回事。
意塔利大奖赛也在这样的风波中开始。
梅奔毫无意外的取得了头排发车的位置。
令人惊异的是，吴轼竟然以1分21秒888的成绩，领先维特尔0.09秒拿到了第三。
吴轼少有的处于这个位置起跑，大家只能够感慨，最年轻的世界冠军就是牛逼，哪怕车子不行，也时不时创造个惊喜出来。
正赛时，汉密尔顿再遭遇起步困难，轮胎打滑，罗斯伯格拿到了第一，吴轼立马就窜出去拿到了第二。
只可惜，漫长的争夺过程中，汉密尔顿很快拿回了位置。
吴轼最终仅仅第三完赛，但却迎来了相当热烈的欢呼声——
即使吴轼在最后二十圈，防得维特尔无法寸进一步，让法拉利没能在主场登上领奖台，可意塔利的人依然认可吴轼的实力，并为他欢呼。
而随着意塔利大奖赛的结束，梅奔双雄打平，双双246分。
吴轼依然艰难以159分维持第三名的位置。
里卡多153分，仅仅六分就能够追上。
汉密尔顿对这场失利表现出了相当多的不满，因为这不是他反应慢了，而是离合器的问题。
又是离合器的问题！
梅奔什么时候才能够解决啊！
同时，梅奔这赛季的强势表现，让大家非常好奇，梅奔为什么这么快？
w07被重点关注着，很快就有人爆料了一些事情。
(本章完)
