另一边，汉密尔顿也收到了来自bono的祝福，他应道：
“谢谢，赛车很有竞爭力，谢谢大家。”
梅奔被赛季第一次一二带回，托托喜笑顏开，高兴的鼓掌。
有人欢喜自然有人愁苦，原本第三名的维特尔因为在41圈进站换胎，出来后再也无法追上维斯塔潘，导致排名损失一位。
四冠王立即表达了自己的不满：
“vsc（虚擬安全车）如此的不合时宜，它让一些车手在巡航段获得了更多的时间。”
这句抱怨让人会心一笑，澳大利亚的安全车，可是让维特尔差点拿到了冠军呢！
要抱怨安全车不合时宜，那得是吴軾和汉密尔顿来说。
当然，梅奔的开心也带来了代价，领奖台上，吴軾和汉密尔顿都被问到了轮胎是否更好用了？
两人瞬间就意识到这是个坑。
吴軾想了想说道：
“这里的气温有些低，后面一度阴云密布，我认为在低温环境下我们確实更加適应赛道。”
汉密尔顿诧异的看了眼吴軾，把轮胎优势说成了气温优势，这反应也太敏锐了吧，都把他的话说了。
他不得不重新构思了说辞：
“自今年年初以来，我们遇到了很多问题。”
他又想了会，说道：
“轮胎的工作窗口很难理解，对我们来说，设置非常困难。
“在工厂里，每个人都工作了很多，没有人放弃，如今结果就在那里。”
老汉也是没有正面回答的，將如今轮胎管理更好归结於工程师们的努力。
记者们不会穷追不捨，转头就开始向满脸笑容的托托提问。
镜头下露齿而笑的托托听到问题，肉眼可见的將脸绷了下来，说道：
“气温对我们有利，而且我们也確实进行了大量研发，吴軾和刘易斯已经很好的说明了缘由。”
梅奔三人的解释並不能让所有人满意，围场里充斥著指责，认为倍耐力专门给梅奔研发了特供胎！
而维特尔也在赛后说法拉利不適应新轮胎，这话又在赛后为舆论添了一把油。
事实上，倍耐力提供这套轮胎完全是因为冬测时就发现了轮胎在西班牙巴塞隆纳赛道的问题。
为了避免爆胎，倍耐力才这么做的。
而且这套更薄的轮胎仅仅在西班牙大奖赛、英国大奖赛、法国大奖赛三场比赛中更换，其余比赛將继续使用原本厚度的轮胎。
但车迷们已经构思了一套完全的逻辑链。
看，法拉利今年势头不错，所以梅奔立即就要搞个特供胎来打压法拉利了！
不过车迷的怀疑也是有道理的，围场里出现过太多阴谋，除了当事人公开某些情报，无人能够肯定的说事实就是这样。
哪怕是吴軾，他也不能说轮胎的更换是否是梅奔和倍耐力、国际汽联商量好的。
他只是个车手，更內幕的消息也是完全不知道的。
不过梅奔虽然统治力不如去年、前年，但是在积分榜上还是遥遥领先。
某些阴谋论也就没有立足的地方。
梅奔今年的领先並非赛车的领先，而是两位车手的领先。
吴軾和汉密尔顿两人很少失误搞丟原本能获得的积分，再加上两人都大概率能够拿到最优完赛位置，这让梅奔积分进帐不仅稳定而且高。
这就是一支车队有两个顶尖车手的好处。
法拉利这边却和往年一模一样，不是维特尔这边掉链子，就是kimi那边掉链子。
再加上kimi现在的速度確实不行了，总是差了维特尔一大截，连在维特尔身后一位完赛都很难做到，自然也让法拉利损失了不少积分。
当然，这不能责怪车手和车组，因为法拉利出现的问题往往系统工程上的，也就是说是车队的问题。
吴軾通过又一个分站冠军，追回了差距，成功再度来到积分榜榜首，反向领先了汉密尔顿1分！
西班牙站结束，梅奔全面领跑的劲头似乎势不可破。
然而来到摩纳哥大奖赛后，大家发现使用回正常厚度的梅奔又不行了。
三场练习赛，梅奔都落后於红牛、法拉利，完全没有找到节奏感。
在练习赛后的採访中，不管是吴軾还是汉密尔顿都没有太多信心——这是真的没有信心。
“我们的抓地力似乎和预期存在差距，还有轴距过长，我们没有很灵敏的转向，排位赛会很艰难。”汉密尔顿实话实说。
去年梅奔就已经在这里吃亏了。
托托在排位赛前的小会也只能寄期望於吴軾和汉密尔顿的发挥了。
而身处其间，吴軾也很是头疼。
去年可以不在乎摩纳哥的胜负，那是因为他五连胜。
而今年，他的差距並没有拉开，还面临不小的挑战，所以摩纳哥的积分也很重要。
梅奔的问题倒是和去年差不多，长轴距带来的不灵敏转向，让入弯、出弯都面临著不小的挑战。
轮胎工作温度难以维持，快了过热，慢了过冷，不冷不热就速度慢。
小会之后，他又完全按照自己的想法提了不少意见，这样的改变能够让他更容易將赛车放到应有的赛道位置上。
工程师、机械师们凑著一起进行了最后一轮调试后，吴軾也只能期望自己的想法能够帮助提高圈速了。
他从p房里出来，正好看到了优哉游哉的维斯塔潘。
“怎么样？”他问道。
“修不好了。”维斯塔潘耸耸肩。
潘子在三练上墙，变速箱都伤到了。
“那不是你的错。”吴軾嘆道。
刚刚的上墙，是潘子在14號弯拐出来后被挡住，猛然避开后已经来不及进入15號弯导致的。
这就是摩纳哥的危险，偏离丝毫就可能遇到大问题。
维斯塔潘嘟著嘴，摇摇头，说道：
“从周五开始就比不过里卡多，还把比赛搞砸了。”
从他的视角来说，当时躲避了慢车后，车辆实际上还可以正常入弯。
但是他方向打大了，碰了15號弯后右侧的护栏导致了后面的失控。
而他变速箱损坏的原因也不仅仅是碰撞，更是那短到零点几秒的处理时间中根本没法很好匹配挡位导致的。
这时候勒克莱尔从外边回来。
小伙子满脸的开心，毕竟第一次来到主场作战，他可是充满了期待感的。
“摩纳哥王子，人们的热情真是难以抗拒啊！”吴軾拍了拍乐扣。
乐扣听吴軾这么说，还显得有些害羞，说道：
“嗯，我在今年一开始就想著將要如何面对这站，我真的很开心，爸爸看到这一切也会很开心的。”
斯人已逝，乐扣並不沉溺於悲痛中。
於他而言，开著f1在摩纳哥飞驰，就是对父亲最好的告慰。
如果说还有更好的告慰，那就是在这里夺冠。
但今年的索伯，显然是没有机会的。
