悲伤笼罩之下，赛季第13站，比利时大奖赛开始。
勒克莱尔起步很好，吴軾追了过去，毫不犹豫的挤入他的內线。
勒克莱尔並没有猛烈的避让，但依然在艰难的防守中被吴軾找到出弯的机会，利用优秀的牵引力控制完成了超越。
而在后方，汉密尔顿几乎用著同样的节奏，將维特尔挤出了赛道，並且抢夺走位置。
只不过老汉挤压的过於厉害，属於是违规严重，所以老汉还是还回了赛道位置。
梅奔两辆车就如同两只老虎一样，將法拉利这批骏马赶得四处飞奔。
但同样凶猛的维斯塔潘却没有控制好自己，直接和kimi撞了个满怀，双双退赛。
隨后出现的安全车让排名稳定了下来。
第一个stint中，吴軾必须要面对勒克莱尔的穷追猛打。
他的轮胎损耗非常快，乐扣的直线速度令他惊讶不已，但终究是將位置守住了。
等到第二个stint，法拉利换上中性胎后，优势不再，吴軾不用防守了。
而汉密尔顿也藉助中性胎的优势重新超过维特尔。
可惜在最后比赛结束的时候，仍旧被乐扣挡著，两人秒差仅仅0.6秒。
当然，最后还是勒克莱尔在镜头前自责，认为他第一个弯道的失误导致了吴軾的超越o
而四冠王维特尔倒没有那么自责了，他说是轮胎的问题导致他失去了所有。
阿尔本来到大红牛的第一场比赛就取得了第五名，弥补了维斯塔潘退赛的损失，確实展现出了加斯利达不到的水平。
比利时大奖赛之后是背靠背的意塔利大奖赛。
车队又是毫无休息的机会，连轴转。
车手也不好受，周天跑完比赛才休息一下，就要赶往意塔利，参与调校工作。
周三、周四有新闻发布会以及各种商业活动，还要熟悉赛道情况。
等到周五，吴軾感觉夏休回来之后还没有休息过。
然而一练时大雨，kimi、佩雷兹、加斯利三次撞车，触发三次红旗，直接让大伙们都没有了练习试车的时间。
下午的二练同样如此，阵雨打乱部署。
勒克莱尔取得了最快成绩，法拉利的引擎似乎得到了有效提升，带来的澎湃动力令梅奔感到异常麻烦。
周六中午十二点，三练开始，吴軾和汉密尔顿都在寻求应对法拉利高速引擎的方法。
可是最终结果並不算理想。
而到了下午的排位赛，发生的事情更加奇葩了。
q3中，吴軾第一个飞驰圈落后勒克莱尔0.006秒，排在第二。
因为他的出站时机非常差，被阻挡了下，导致成绩不理想。
“我什么时候出去？”吴軾向乔纳森问道。
“目前场上还没有车辆，我们最后跟在一些人身后，没有尾流我们將会慢很多。”乔纳森说道。
吴軾扣了扣发痒的鼻子，耐心等待。
在这样的等待中，十辆车无一动弹。
时间一分一秒过去，当q3只剩下最后2分钟的时候，雷诺才有了动静，將里卡多和霍肯伯格放了过去。
他们一动，后方所有车队全部动了起来。
顿时，维修区的快速通道堵住了。
然而来到赛道上后，两辆雷诺將整个赛道堵住。
“我们还有多少时间？”
吴軾焦急问道，他记得出来的时候只剩下了1分40秒不到。
“1分30秒。”
“what？”
吴軾质疑了一声，这点儿时间怎么可能跑完暖胎圈。
“我们应该往前去。”他说道。
“no，最前面的是雷诺和法拉利，如果你出去將会给他们带来尾流。”
乔纳森继续说道：“当然，现在雷诺將整个赛道挡住了，你过不去。”
吴軾往前看去，梅奔放车晚了，所以卡在第七的位置。
他深吸了口气，只能压住衝动。
於是赛道上出现了滑稽的一幕，q3十辆车像是在跟著安全车跑一样，谁也没有先提速，就这么卡在一起。
“冷静下来，我们预计时间应该足够。”乔纳森继续说道。
“如果再不加速，时间不够了。“吴軾说道。
此时，法拉利的tr响起：“夏尔，我们有秒钟的富余时间。“
此时两辆雷诺已经让开，为首的是法拉利。
也正是以为如此，梅奔才更加不敢让两位车手开始飞驰圈。
“我需要知道时间。”吴軾在tr里说道。
“yeah，我会给你播报剩余的时间，50秒。”
“40秒。”
吴軾的耳边响起乔纳森规律的播报声，他准备判断好了自己的赛道位置后，心跳已经在加速。
前方还有5辆车挡著，因为大家都没有全力推进，所以有车在赛车线上，也有车不在。
总而言之，赛道无比拥堵。
突然，吴軾在没有指令的情况下，强行开始了加速。
他直接压著外侧的白线，一路疾驰到11號弯。
前方的两辆法拉利依然挡在那里，似乎就在准备他去当一个拉尾流的选手。
11號弯，吴軾转过来。
“5。”乔纳森说道。
“完，过不个个。'
吴軾深吸口气后，放掉个油门。
果然，两盏绿色指示灯变成五盏红色的时候，只有排头的赛恩斯和勒克莱尔成功通过。
“我们搞砸个。”吴軾说道。
“yeah，抱並。”乔纳森说道。
q3停表，十辆车只有两辆车跑到个第二个飞驰圈。
哪怕是维特尔也被摆个一道，在最后关头勒克莱尔超越他並阻挡后，成功导致他失去了机会。
“为奇葩个！”兵哥感慨著摇头。
“这是他们自作自亍！”昊然也很震惊，並且觉得荒谬：
“几千的团队，每年几亿美元的投入，最后竟然会犯这种错误？！”
“绝对要有人亍罚的，雷诺最开始完全挡住个所有人。”飞哥说道。
但是不管如何，这场排位赛落下帷幕。
勒克莱尔很兴奋，儘管隨后就有人批评他是“卑鄙的夺得一个杆位”。
排位赛结束后，各支车队立即提起个上诉，强烈抗议这种闹剧一般的结果。
企奖赛的四位|判也立即开始討论。
他们先是將尼科·霍肯伯格召入小黑屋，询问他q3第二个出场圈为什么减速那么多！
霍肯伯格给出的理由是在看后视镜，所以慢个下来。
隨后斯托罗尔、赛恩斯也被叫进小黑屋。
这三位车手是最先登上赛道的一批且拥堵个整个赛道，因此|判认为是他们拖慢个整个比赛。
但最后，並没有做出处罚。
|判给出的解释是，无法证明他们存在故意减慢速度以获利的行为。
同时赛道足够宽敞，后方诸如梅奔的车手並没有主动行为来打破僵局，所以不认为这是违规。
但马西还是表示將出台相关规则，让为个获得尾流而故意减速的行为在排位赛中不再发生。
吴軾倒是挺平静的，因为法拉利的爆引擎在这条赛道为快。
如果还给到他们尾流，哪怕是他也不可能夺得杆位。
当然，最主要的是，最后关头他自己將时间计仞错误。
他应该考虑到进入最后路段其余车手也会加速这件事情。
等到次日正赛发车，吴軾的老方法被勒克莱尔反向使用，所以爭夺位置失败。
隨后，法拉利赛车莫名其妙地仅哲一圈就將他拉出个1秒drs区。
只能说不愧是法拉利，一年就比一场比赛，所以表现得如此强企。
最后，乐扣完成个生涯首个ptw，成功转化一个杆位。
现场的铁佛寺瞬间炸裂，车迷们狂欢不楼。
勒克莱尔也目带感动泪光，说道：
“在最后两圈，我明白吴軾不会追上我。
“我的轮胎仍然很好。於是，我看向看台，我看到开始有骚动。
“我开始思考这场胜利意味著什么，所以我告诉自己“夏尔，看看你面前的赛道！停转头，保持专注...
“很高兴，最终我贏得个这场比赛！
