显然，周冠宇拿到F2冠军的概率比维斯塔潘拿到F1冠军的概率大得多了。
至于阿罗为什幺在F2冠军悬念未出的当下就签下了周冠宇，是有多方面原因的。
一来是最主要的经济利益问题，国内市场对于半死不活的阿罗来说也非常重要。
F1随着吴轼的不断夺冠，在华国的热度非常高，一位华国车手能够带来的赞助和宣传已经十分可观。
再加上周冠宇本身也拉来了些赞助，所以让阿罗有想法签下冠宇。
二来则是合同问题，不管是皮亚还是周冠宇，目前都是阿尔品学院成员，合同都握在阿尔品那边。
但是阿尔品老板攥着皮亚的合同，表示要让皮亚在2022年成为阿尔品F1车队的替补选手。
同时阿尔品也同意释放周冠宇，所以看似是选择题，实则没法去选。
这个消息出来并没有带来太多波澜，毕竟阿罗是吊车尾的车队，大家并不关心。
当然，如果等到收官战周冠宇成为了F2的冠军，那幺确实有可能引来更多关注了。
唯一对这个消息表示震惊和不解的是阿罗的储备车手乔维纳齐。
他表示自己的实力更强，而且顶替Kimi参与比赛也发挥了作用。
他怒斥阿罗的决定，并且表示F1成为了无情的、由金钱主导的游戏，他认为自己的发挥和表现非常好.....
果然，意塔利人说起话来总是如此独特。
吴轼得知消息后立马就给周冠宇发了个祝贺的简讯，能够进入阿罗，说明法拉利的线肯定也搭上了。
明年的新秀年对于周冠宇来说至关重要，他如果能够像拉塞尔在威廉士那样出色，大车队是会考虑到他的。
周冠宇也回了简讯，说12月在沙特的吉达赛道见。
显然，确认了席位的周冠宇非常兴奋。
吴轼在自己的社媒上发文表示庆贺之后，也开始准备起卡达大奖赛来。
可好消息似乎总伴随着坏消息，吴轼从克莱尔那里得知消息，威廉士爵士的身体情况急转直下。
吴轼听到长叹口气，威廉士爵士的身体越来越差是在2020年就开始的事情O
现在克莱尔给他发消息，只能证明一个事情..
他表示大奖赛结束后他会去看看爵士。
现在也只能这样了。
与比赛无关的消息在新闻发布会后吴轼就将其全部埋在了心底，把精力完全放到了赛车上。
卡达大奖赛是为了取代两年没有举行的澳大利亚大奖赛，也就是说今年是首届卡达大奖赛。
卢塞尔赛道位于新城鲁塞尔，主要为摩托爱好者熟知。
因为其早在2004年开始一直就是举办摩托车大奖赛的地方。
在这条永久性赛道，几乎只看得中高速弯道，这也就意味着比赛时对车手的体能是个重大考验。
而车手在这里将面临的难题也不仅仅是抵抗G值，还有高温、轮胎管理等等。
只是比赛还没开始，霍纳又开始搞事情，他对巴西站碰撞事故的判罚并不认可，要求FIA启动听证会程序。
托托欣然迎战，不仅仅表示吴轼被维斯塔潘撞了出去，更是指责维斯塔潘第48圈逼迫刘易斯的行为也是违规的！
这场听证会上两人是辩得面红耳赤。
只不过赛会依然维持了巴西的判罚。
结果听证会一结束，霍纳再度指责梅奔在DRS上作弊。
给出了些没什幺用的数据，比如说在在墨西哥，梅奔快了红牛14kph，在巴西，梅奔更是快了27kph。
托托理都没有理霍纳，由工程总监安德鲁·肖夫林来回答了这个问题。
「首先，当时是因为两颗松动的螺丝导致尾翼右侧出现了轻微缝隙。
「其次，距离标准值我们仅仅超出0.2毫米，这个数字相对于85毫米来说显得不值一提。
「最后，就我们而言，我们对我们的车非常满意。
「我们邀请FIA来审阅，他们没有发现我们的设计有任何问题。」
说完这些，安德鲁还不忘嘲讽一句：「我们不禁会想，按照目前发展情况，这个激动人心的赛季结局会不会不在赛道上，而是在法庭上......」
显然，他认为霍纳发现无法赢得比赛，已经尽会搞些盘外招了。
在奔牛互相嘴炮的时候，车手们则没有被影响，依然在按部就班的准备着。
由于卡达这里的特点，所以车队决定先撤掉吴轼的新引擎，采用第二套用过的引擎。
那套引擎相对来说较新，可能马力会更小些。
不过在卡达谨慎保护引擎是有必要的，要是炸缸那幺损失就大了。
