两个昏厥换胎令人发笑。
汉密尔顿出去的时候，还被不安全释放的奥康怼了一下。
来到赛道，又因为轮胎太冷，被加斯利、奥康超过。
汉密尔顿受尽折磨。
维斯塔潘换胎2.3秒。
勒克莱尔换胎3.7秒，出来时刚刚好超过了佩雷兹。
可佩雷兹随即又在维纶纽夫弯道反超回去。
第21圈，经过混乱的换胎之后，赛道位次终于是稳定下来。
维斯塔潘遥遥领先。
佩雷兹 （7.5s）
勒克莱尔 （9s）
吴轼 （14.6s）
诺里斯 （18.8s）
博塔斯 （35.6s）
维特尔 （37s）
马格努森 （43.1s）
车阵差距拉得比较开，接下来就是巡航阶段了。
天气预报说的大雨迟迟没有来，路面已经彻底于了，只剩下一些路肩里还有积水。
第24圈，佩雷兹刷新最快圈，1分21秒877。
吴轼和诺里斯的圈速也跑进了1分22秒尾。
两人的圈速基本上是同步在加快，只不过吴轼的更加稳定。
「如果不下雨的话，这下是一停了吧？」兵哥问道。
「对，大部分都会一停。」飞哥点头。
比赛还剩下四十多圈，今天气温不高，一套黄胎跑完并非什幺难事。
而随着车手们巡航起来，再加上后方车阵形成小火车，整场比赛就变得无聊起来。
不过就在第28圈，佩雷兹失误打滑冲上草地，导致勒克莱尔飞速追近。
然而RB18在这里还是太超标，佩雷兹在直道上重新拉开差距。
第31圈时，佩雷兹又将勒克莱尔甩到了1.5秒开外。
这时候，里卡多再度进站换上了硬胎。
汉密尔顿则不断骚扰加斯利，可是却找不到进攻的机会。
第34圈，赛事干事赛道控制允许使用DRS。
可惜勒克莱尔此时已经落后佩雷兹两秒，没有机会再进攻了。
此时全场唯一有位置争夺的地方是奥康、拉塞尔、加斯利、汉密尔顿这四人小火车。
四人基本两两维持着0.5秒左右的秒差，从换胎后一直纠缠到现在。
不过虽然大家都在想着超车，可显然没人能够找到突破口。
看到汉密尔顿被困车阵，大家都知道W13确实缺乏性能，不然应该能突破出去。
就这样，比赛一直巡航到41圈，镜头再度给到了这四人。
不是这四人中出现了超车，而是维斯塔潘来套圈了！
令人唏嘘不已的事情发生，蓝旗在汉密尔顿眼前挥动。
老汉不得不让过维斯塔潘。
前面几人也依次让开，维斯塔潘畅通无阻。
第43圈，汉密尔顿再度尝试对加斯利发起进攻，结果一连两个弯道的进攻都没有起效。
勒克莱尔这时候开始出现轮胎问题，频频抱怨抓地力下降。
第45圈，天空飘来黑云，看起来好像是要下雨，实际上却下不下来。
此时维斯塔潘领先。
佩雷兹 （12s）
勒克莱尔（15.2s）
吴轼 （38.8s）
诺里斯 （40.5s）
因为吴轼仍然吊在勒克莱尔身后25秒内，所以法拉利暂时没有让乐扣进站。
直到第49圈尾，勒克莱尔实在撑不住了，竟然还被吴轼追近了些距离，于是不得不进站。
法拉利用2.4秒给乐扣换上软胎。
可惜因为先前时间的损失，所以乐扣出来时还是被吴轼卡了下位置。
由于轮胎太冷，这一卡就是一整圈。
勒克莱尔不得不等待到了第50圈尾，重返发车大直道的时候才超越吴轼。
另外一边，红牛跟随了法拉利的策略，让佩雷兹在这圈进站了。
当红牛2.2秒为佩大师换上软胎出站，RB18依然还在勒克莱尔前面。
换上新胎后，勒克莱尔的速度进一步提高，开始追近佩雷兹。
第52圈，勒克莱尔创下最快圈，1分18秒849。
随即，TR声响起，乐扣告诉车队：「我觉得我们应该换中性胎。」
「OK，COPY。」车队回应。
胎都已经换完了，再说这个已经毫无意义。
第53圈，勒克莱尔仍在追着佩雷兹，吴轼已经被他们两人甩到三秒开外。
虽然自从20圈后没有下过雨，但是阴沉的天气让蒸发缓慢，出了赛车线外的赛道地面依然是深色。
车手们在选择路线时仍旧需要谨慎避免沾染了过多水汽导致软胎温度下降。
吴轼一直在注意这些问题，尽可能小心不去触碰路肩。
