第384章 都遇到了故障
在万众瞩目与期待之中，周日下午，西班牙大奖赛即将拉开序幕。
由于西班牙受到了热环流的影响，所以这个周末的温度异常之高。
车手们将在37℃的气温和50℃的赛道上起跑。
当完成了赛前程序，车手们陆续回到赛车旁准备开始比赛。
有记者见缝插针的跑到了维斯塔潘身边，询问道：「Hi，Ma，你担心你的DRS再出问题吗？」
"NO，no。」
维斯塔潘摆摆手，拒绝了记者的进一步骚扰。
因为天气太热，赛道对轮胎的考验严峻，所以倍耐力带来了三款最硬配方的轮胎。
除了汉密尔顿使用黄胎外，所有车手使用的都是红胎。
很快，下午三点，比赛正式开始，首先是一个暖胎圈。
当勒克莱尔带着大家跑完一圈回到发车格时，还是忍不住在后视镜里瞄了瞄右后方的吴轼。
他承认，当吴轼处于身后的时候，发车的感觉确实有些不一样了。
实在是吴轼有过太多发车集锦，他看过这些剪辑，清楚知道吴轼的起步油门、离合、档位控制有多幺离谱。
就在这个思索中，第一盏红灯亮起，勒克莱尔的注意力收回，他的心脏怦怦直跳。
当五盏红灯亮起，他的呼吸几乎停滞。
灯灭！
嗡！
释放离合，赛车瞬间动了起来。
初始的速度很慢，令人有些心焦。
不过随着扭矩源源不断传递到轮胎，赛车的加速度越来越快。
就在他要升入二挡的时候，立即就注意到身侧的吴轼似乎比发车时更接近了他一些。
勒克莱尔当机立断，方向偏向右侧，势要在这里将吴轼的线路锁死！
得亏他的反应迅速，在并入赛道右线的时候成功挡住了吴轼。
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吴轼则因为起步优势没有那幺大，知道不好超越，所以仍旧跟在勒克莱尔的后侧。
略微争取了些尾流后，吴轼立即开始向着左侧边线移动。
勒克莱尔则不讲武德的跟着变线，吴轼想要再拉回右侧从内线入弯。
勒克莱尔的动作非常轻微，所以导致内侧完全没有一辆车能够通过的空间一哪怕略微压上白线和草坪都过不去。
而梅奔赛车在西班牙赛道压白线和草坪，吴轼觉得不太吉利，所以没有轻举妄动。
于是在1号弯，他略微偏向左侧挡了挡上来的维斯塔潘，便跟随着勒克莱尔进弯去了。
前面三人的线路很快拉成直线。
在三人之后，赛恩斯起步昏厥，名次跌落严重，佩雷兹起步非常好，可也仅仅是来到了维斯塔潘身后。
再往后，汉密尔顿中性胎起步终归是有些影响，所以在最开始的时候没能抓住超越赛恩斯的机会。
他一路跟随着这辆法拉利，来到了3号弯后的小直道，这段直道令他印象深刻。
他再度在这里想办法抽头，但是梅奔的速度完全不如法拉利，哪怕有尾流也是一样。
结果赛恩斯还跟着防守了一下，汉密尔顿于是被挤到了更加右侧的位置。
这个时候，他身后的哈斯动手了，马格努森处于外线，想要在4号弯强吃汉密尔顿。
可是刚刚入弯没多久，两人立即发生了碰撞。
随后马格努森一头冲进了缓冲砂石区。
1、2计时段随即出现黄旗。
前方的车手完全不受影响。
此时勒克莱尔领先。
其后是吴轼、维斯塔潘、佩雷兹、赛恩斯、米克、博塔斯、里卡多。
第2圈，汉密尔顿因为轮胎爆胎，不得不进站换上软胎，不过他的后扩散器受损，出来时落到了队尾。
马格努森则进站更换了中性胎，出来后落到了汉密尔顿的身后。
或许是落到队尾心态崩了，汉密尔顿随即在TR里说道：「我觉得保护这套引擎会更好，我很抱歉。」
不过Bono很快告诉汉密尔顿：「我们觉得还是有拿分的机会，可以跑到P8或者更好的位置。」
于是，老汉拖着扩散器损坏的W13继续飞驰。
至于前面，勒克莱尔直到第三圈才将吴轼带出1秒区。
而在吴轼身后的维斯塔潘尝试了几次超车，都被吴轼挡了下来。
看得出来，随着梅奔气动布局进一步优化，不再单纯依靠尾翼带来下压力后，立马降低了尾翼阻力，带来了更高的直道速度。
吴轼充分了解自己的情况，也了解RB18的情况。
所以每当维斯塔潘想要抽头的时候，他都会跟随其一起行动吗，但幅度轻微，避免被诈骗。
最后往往是维斯塔潘路线被阻挡。
吴轼感觉得到，维斯塔潘非常急迫的想要超过他。
可越是急切，超车越是难办，反而有可能在拼刹车的时候出现意外，冲出赛道。
吴轼像是个石人一样，坐上赛车后就无比冷静的分析着一切情况，然后选出最合适的应对方法。
簌簌！
很快，DRS开启。
第4圈，大直道上，维斯塔潘开始进攻吴轼。
因为按下了DRS按钮，所以维斯塔潘预判之后早早抽头，结果发现离开吴轼的尾流他竟然没有比吴轼快多少！
于是吴轼这次连入弯的防守都不用做得太过，轻而易举保持了领先。
