记者继续提问，这也是个相当不错的问题。
吴轼点头，说道：「当然，虽然跑起来后我认为我的速度不会比红胎更慢，但是发车的时候红胎确实有明显的优势。
「可能是当时气温仍然不高，我身后的法拉利并没有进入理想的轮胎温度起步吧。
「总之在防守的时候，我拼尽全力，提醒从两面包抄我的法拉利车手。
「我很高兴他们听到了我的提醒，不然在当时是有可能发生事故的。
「你知道，两辆车夹着我，我机会没有活动的空间，一旦进弯就容易出现碰撞。
「好在他们为我留下了足够的空间。
「我进入线路后明显感觉到轮胎抓地力不错，于是我保持了起步的优势。」
吴轼将当时的情况简要说了下，其实两辆车给他让出活动空间时的损失远比大家看到的要大得多。
因为他是在进入刹车区前不久做出左右摆动的威慑动作，这会让两位车手分神—
如果是其余车手做这个动作，勒克莱尔和赛恩斯可能不会分神，可做这个动作的是吴轼。
刹车区前的分神会直接导致车手的节奏出现问题——
一个弯道的节奏出问题可不仅仅只影响那个弯，而是会将影响延续到组合弯、整圈、甚至整场比赛。
可以说，在比赛里技术是一方面，心理战就是另外一方面了。
记者很认真的点点头，说道：「这真是场艰难的比赛，你能够保持住领先，并将其转化为胜利，真是精彩。
「最后一个问题，你在比赛最后连续五圈的圈速波动只限制在百分之几秒，这是如何做到的？
「现在有不少人完全无法相信这个数据，甚至认为是传感器出现了错误。」
吴轼微微一笑，道：「只要没有明显的环境变化，这是个很容易做到的事情，因为你只要每圈做同样的动作就可以了。
「这远比每圈都尽量极限却又要保护轮胎，然后不断试探，并慢慢降低圈速轻松多了。
「能问出这个问题的是新观众们吗？帮我向他们问个好。」
「哇噢~好的，如果看到他们我会跟他们问好的。」
记者惊呼一声，笑着回应，所谓的「他们」也不过是网上的风言风语，自然不可能遇到的。
而吴轼最后的话也很正常，毕竟往前今年这样的情况不胜枚举。
之所以没人关注，只是因为吴轼开着最快车有压倒性优势，导致不少非技术流观众压根没心情探讨吴轼怎么赢的。
反正就是车快、人快，没有失误、对手失误，然后赢了。
就这么简单。
「谢谢你，吴轼。」
记者最后感谢吴轼接受采访。
吴轼挥挥手，转身离开，赶紧来到了自己的台柱子边上，拿起水就灌了几□。
赛恩斯也在喝水，笑着说道：「恭喜，看起来你的赛车似乎不慢。」
「Ye，相对而言，你们是遇到了什么问题吗？」吴轼问道。
法拉利今天的速度和梅奔差不多，比红牛慢，要不是维斯塔潘底盘受损，是没人能够和维斯塔潘争这个冠军的。
「不知道，长距离没有那么得心应手。」
