反将一军。
法拉利和红牛则立即一起出来指责梅奔老板是在给国际汽联的立法者施压，这毫无道理且野心昭然若揭。
对于这些事情，吴轼虽然不掺和，可依旧不得不感慨，大家斗来斗去的样子可比F1比赛好看多了。
这是F1赛道上比赛的另外一环，永远在局外人未知全貌的情况下进行。
车队需要做得工作远比为界看到的多得多一当然，得是大车队才有这精力、时间、影响力去做这些事。
而车手们参与的则是另外一场斗争。
因为今年的赛事总监是维蒂奇、弗雷塔斯轮流担任，所以每场比赛的判罚总有出入。
比如说银石大奖赛，佩雷兹将勒克莱尔逼出赛道没受罚，这在以往可是会挂上5秒罚时的。
吴轼也参与了这场斗争。
在赛季第11站来到奥地利大奖赛时，他在新闻发布会上发表了自己的看法：「我不觉得任何规则苛刻，只要大家一致遵守，就足够公平。
「但显然当局对同一模糊行为的判罚处理并不总是一样的。
「有的严、有的松。
「我们在比赛的时候还要揣摩当局的心思，这让比赛不再纯粹。」
阿隆索深表同意，只是上次骂得太狠被警告了，在发布会上收着说道：「我相信吴轼的看法，他虽然很年轻，但是显然对比赛的理解很透彻。」
而不知道是不是对车手们的报复。
在周五上午的车手会议上，本场大奖赛担任总监的维蒂奇提出了令车手无法接受的要求。
即在周末的红牛环赛道上，所有白线不得出界。
就连主场作战的维斯塔潘也立即站起来表示不满：「只说要待在白线内很容易，但在这种速度下，在盲弯里，再加上轮胎磨损，很容易就会出界。这样能节省时间吗？不一定！」
赛事总监的规定苛刻且无理。
而维特尔更是当场起身摔门离开。
场下的车手那是一个比一个有个性。
不过维特尔转头就被罚款25000欧元，最后还得给维蒂奇道歉。
虽然维特尔表现确实无理，可吴轼也不太喜欢新任的两位赛事总监。
特别是维蒂奇，苛刻且高高在上，仿佛车手们只是任由他摆弄安排的玩具。
所以在维特尔离开后，他还是说道：「这里的边界争议一直存在，但我们需要考虑争议的原因，而不是固执的一刀切。
「大家都是比赛的参与者，都是为了让比赛变得更好，而不是让赛事规则成为只符合个别想法的存在。」
吴轼在F1的地位已经非常高，他的发言被维蒂奇认为是挑衅，但他没有做任何无理的事情，甚至没有像阿隆索进行名誉攻击。
所以FI和F1都没有任何说要进行处罚的事情。
在会后，GPD（大奖赛车手协会）主任之一的拉塞尔也呼吁让比赛的规则变得更加一致。
并且认为大奖赛还是恢复单一的赛事总监担任更好。
「我们去参加一场大奖赛，结果上场大奖赛的裁判都不在，所以他们也没有责任。」
拉塞尔的话还是比较委婉的，这种干一场休一场带来的最直接影响就是比赛政策缺乏连续性。
而且因为中间断开，总监们的判罚也显得随意。
在车手们大多数持有抗议想法的当下，自由媒体和FI都得对这件事情进行更好的安排。
不过赛事总监毕竟被授予了最大的权力，所以奥地利大奖赛的规则还是这样定下来了。
>
