art车队。
此前提过，方程式晋级之路结构清晰明确，从f4开始，经过f3、f2的考验，最后进入f1这个最高殿堂，但细分化之后，每个级别却又不同组织不同区域的诸多赛事，杂乱不堪。
这些年，让-托德意识到，赛事的全球推广必须更加具有系统化，所以他正在将区域性的赛事全部整合；但这是一个难题，涉及多方利益博弈，漫长而艰辛。
就目前而言，f2已经基本整合完毕，2017赛季即将进入全新征程；但f3暂时没有，目前f3具体可以分为f3区域赛和gp3两个部分。
严格来说，f4、f3、gp3、f2，这才是正确晋级道路。
f3是区域赛事，高于f4、低于gp3，包括欧洲赛、霓虹赛等等。
gp3则是全球赛事，高于f3，非常接近f2但还是略逊一筹。
所以，一般来说，车手们往往在f3和gp3里二选一，择一参加，通过考验、被车队看中，再晋级f2。
周冠宇正在参加的就是f3欧洲赛。
art，这是一支gp3队伍，依靠两位联合创始人的强大吸金能力创造出深厚的底蕴，具备强大的竞争力，早年，尼克-罗斯博格和刘易斯-汉密尔顿为他们赢得创建以后的前两座冠军奖杯，这让车队快速发展起来。
目前，他们是gp3的卫冕冠军。
不过，art是梅赛德斯奔驰的官方合作青训队伍。
在f2、gp3的赛事里，资金非常非常重要，车队往往选择和青训学院合作、选择和带资进组的摇钱树合作；但这些车队需要敞开大门欢迎一切资金的支持，所以他们和青训学院不会签署独家合作协议。
