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“灯光熄灭，比赛开始！”
“汉密尔顿起跑反应灵敏，漂亮的切线；陆之洲陷入包围圈，维特尔内切，维斯塔潘内切，陆之洲外切突围；维特尔阻挡在了维斯塔潘面前，一前一后进入琼斯弯，一号弯的争夺完全白热化。”
“汉密尔顿！”
“陆之洲！”
“维特尔！”
“上帝，维斯塔潘遭遇维特尔拦截，马格努森从外线完成超车！”
“哈斯迎来一个梦幻般的开局！”
瞬息万变，应接不暇，各个电视台直播间里的解说员们全部开启机关枪模式，唯恐错过任何一个亮点。
克罗夫特再次展开激情澎湃口沫横飞的绝技，布伦德尔正准备接棒延续，详细展开起跑阶段的精彩细节。
才刚刚开口，“看看汉密尔顿的起跑，”直播画面就让布伦德尔改口，“看看陆之洲，他在三号怀特福德弯发动进攻！”
“陆之洲准备从外线超车！”
前脚，陆之洲才刚刚从二号布拉汉姆弯钻出来，摆脱维特尔和维斯塔潘的追击。
后脚，陆之洲已经寻觅到机会，马不停蹄地在三号怀特福德弯展开攻击。
陆之洲无从得知汉密尔顿的轮胎状况和赛车调校，但他知道自己的情况，第一计时段和第二计时段是机会，他必须抓住机会展开进攻，否则进入第三计时段的中低速弯区域，梅赛德斯奔驰占据优势。
没有喘息时间，汉密尔顿和陆之洲前后脚离开二号弯，紧接着陆之洲就切入外线发动进攻。
汉密尔顿一惊，后面的混乱全部收入眼底，他意识到陆之洲也是死里逃生，但毫不犹豫地转守为攻。
所以，这是维斯塔潘式的鲁莽，还是维特尔式的算计？
但不管是什么情况，汉密尔顿展现四届世界冠军的风采，身体甚至比大脑抢先一步做出下意识地回应。
外撇——
三号怀特福德弯依旧是直角右弯，按道理应该防守内线才对，但汉密尔顿没有，而是稍稍把行车线外扩些许。
不多，没有必要阻挡陆之洲的行车线，只是迫使陆之洲的行车线再往外扩张些许，影响陆之洲的弯中节奏，最后连累出弯速度。
果然，汉密尔顿是正确的。
在三号弯里，陆之洲继续走外线，完全追上汉密尔顿，他的车头能够抵达汉密尔顿驾驶舱的位置，两辆赛车寸步不让地并驾齐驱，眼看着就要上演轮对轮，却在紧随而来的四号弯里，汉密尔顿的出弯速度明显压制住陆之洲，不费吹灰之力地重新拉开距离，一马当先地冲向五号弯。
看似简单，实则高明，不动声色之间化解一波进攻。
“汉密尔顿沉稳冷静，展现无与伦比的驾驶技巧，阻挡住了新秀车手陆之洲的第一波攻势。”
“但显然，陆之洲没有动摇，更不准备放弃，二十二号赛车死死咬住四十四号赛车，通过五号弯进入直线。”
“陆之洲在直线上吃住尾流，死死咬住汉密尔顿拒绝掉队，两辆赛车在接下来的组合弯里持续展开攻防对决。”
此时，还是第一圈，暂时不能开启drs，如果没有绝对速度优势，超车非常困难，贸贸然地尝试进攻可能白白浪费机会，陆之洲一直保持清醒的头脑，没有因为近在咫尺的汉密尔顿而不管不顾地莽撞进攻。
尽管如此，心脏的撞击依旧在持续轰鸣，越来越快、越来越猛，f1级别的速度和g力瞬间引爆肾上腺素。
一切，似乎和gp3一样，却又截然不同。
通过九号克拉克弯，在接下来的高速组合弯里，陆之洲将法拉利的引擎优势展现出来，死死咬住汉密尔顿。
汉密尔顿可以清晰感受到压力，身后的陆之洲完全甩不开，两个人之间的距离就是区区两米三米而已，整个后视镜完全塞满；但陆之洲又不像典型新秀那样热血上头莽撞粗糙，如同老练的猎人般在等待机会。
压力，一点一点堆迭。
二十二号赛车亦步亦趋紧咬不放，在高速弯里，脏空气的影响较小，于是二十二号赛车完全贴住四十四号赛车，并且从十二号弯出来进入大直道，完全吃住四十四号赛车的尾流。
战况，一触即发。
不要说观众了，即使是直播间里也全部屏住呼吸，根本没有时间注意后面的情况。
汉密尔顿的大脑第一时间拉响警报，果然——
十三号弯，赛道最后一个直角和直道结合的中低速弯组合区域，在没有drs的情况下，陆之洲就在等待这个机会。
后视镜里，汉密尔顿可以看到那婴儿车手老辣而沉稳的一系列操作，抽头、内线、提速，浩浩荡荡地冲向十三号弯，全然看不见刹车的迹象。
其实，汉密尔顿刚刚暖胎圈故意提升节奏，就是瞄准了年轻气盛的陆之洲，尽可能避免陆之洲在第一圈就找到抓地力。
然而，陆之洲的动态平衡能力和临场调整能力还是超出预期，居然充分利用前两个计时段短时间内提升轮胎温度，并且在第三计时段发动进攻。
汉密尔顿甚至开始怀疑，前面三号弯的进攻是不是烟雾弹。
电光火石之间，二十二号赛车切入内线之后战绩行车线，几乎和四十四号赛车并驾齐驱，并且正在弯道里快速抹平差距。
然而，汉密尔顿回应了。
却见，汉密尔顿一个内切，尾翼轻轻滑动，快速摆正车身，本来他应该沿着九十度直角完成拐弯，但现在干脆利落的操作却完成一个六十度锐角的快切。
一方面，在内线里抢先陆之洲一步吃住弯心。
另一方面，车尾快速收回，摆正车身之后，油门配合，赢得更高的出弯速度。
“草！”
陆之洲必须刹车，如果再不刹车，他就要和汉密尔顿发生碰撞事故了——
刹车比预期稍稍早了一些，但陆之洲的方向控制非常及时，贴着内线抱着弯心，并没有丧失出弯速度。
尽管没有如愿以偿地占据位置，但出弯还是死死咬住汉密尔顿，你追我赶的颤抖在紧随而至的十四号弯继续。
可惜，中低速弯方面，梅赛德斯奔驰确实比法拉利出色，这也是f1有别于gp3的根本，这里不是统规车，赛车和赛车之间是存在差距的，车手必须克服差距扭转战局，刚刚十三号弯就是陆之洲的机会，汉密尔顿顶住进攻之后，接下来的组合弯里，梅赛德斯奔驰的弯中速度如鱼得水，渐渐拉开差距。
