经过开场拼刺刀的贴身较量，按道理接下来就应该进入相对平稳的缓冲期，这也是F1的正常状态。
然而，铁佛寺很快发现，并非如此一梅赛德斯奔驰咄咄逼人！
其实，明眼人都看得出来，法拉利依旧挣扎，哪怕昨天排位赛包揽前排，但从斯帕到蒙扎的短短一周之内，赛车依旧问题多多，在正赛长距离里的表现更是需要打一个大大的问号。
旁人都知道，沃尔夫没有理由不知道。
所以，汉密尔顿格外冷静，短暂领跑过后丢掉位置，四届车手世界冠军立刻冷静下来，进入盯梢模式。
没有沮丧、没有懊恼，马上开启第二阶段的策略。
一般来说，在其他赛道，为了避免弯道的脏空气，其实赛车不会跟得太紧，避免损伤轮胎，所以一旦赛事进入平稳期，赛车和赛车之间的距离往往会拉开到两秒左右，各跑各的，一直到进站的时候，再展开对决。
但蒙扎不同，75%都是全油门区域。所以，汉密尔顿干脆一直贴着陆之洲，拒绝拉开距离，紧紧跟随，如同猫戏老鼠一般，始终保持在一秒的DRS范围之内，时时刻刻出现在陆之洲的后视镜里施加压力。
如影随影，附骨之蛆，怎幺甩也甩不掉，甚至就连喘息空间也没有。
压力！压力！压力！
如同滔滔洪流，层层叠叠、连绵不绝，一直紧紧跟在身后，滚滚气浪卷着轰鸣张牙舞爪地纠缠不休。
然而，始终不曾发动攻击，就是这样一不远不近、不疾不徐却又始终无法摆脱、不曾消失地跟在后面，不需要多余的动作，存在本身就是一种威胁，如芒在背、如鲠在喉，打定主意让陆之洲不舒服。
刘易斯—汉密尔顿，不愧是车手世界冠军，拒绝意气之争、拒绝热血上头，不争朝夕，而是展望全局。
开场阶段的急切和匆忙，汉密尔顿马上意识到自己的失误，浪费绝佳良机，但没有懊恼、也没有慌张，一个转身站稳脚跟，重新布局、重新规划，在维修区的帮助下，立刻找到应对之法，施加压力。
那姿态，就是最好宣言一—
「我，可以。」
不管陆之洲如何提升节奏、如何掌控节奏，汉密尔顿都能够跟得上，始终保持在DRS范围，没有掉队，梅赛德斯奔驰具备这样的能力和潜力、在正赛长距离比赛里完全能够对抗乃至于压制法拉利。
这是自信，也是底气。
排山倒海朝着陆之洲汹涌而去的压力就这样一点、再一点持续堆叠，接下来就看，这位年轻车手什幺时候崩溃。
一点缝隙、一个漏洞、一次失误，汉密尔顿就能够轻而易举地颠覆比赛。
猫鼠游戏，这就是领跑者和跟跑者心理的微妙变化，明明此时正在前面领跑的是陆之洲，但主动权似乎完全掌握在汉密尔顿手里，不要说法拉利维修墙了，直播间里也可以清晰感受到那种窒息的紧绷。
无法控制地，心跳如鼓、手心出汗。
整个蒙扎赛道的全场视线集体朝着二干二号赛车蜂拥而至，紧张和焦虑、亢奋和激动融入沸腾的热血里，在空气里蔓延，灌满狭窄拥挤的车舱，滚烫而炙热的压力完全将陆之洲淹没，几乎就要凝滞。
噗通—噗通—
心脏狠狠撞击的声响，几乎就要爆炸。
而此时，彻底被压力吞噬的陆之洲再次展现大场面的处理能力，镇定、专注、平稳、老练，完全不为所动。
后视镜里的那一抹银色残影穷追不舍、咄咄逼人。
陆之洲马上意识到，这是心理战，尽管这不是拳拳到肉的拳击台，但完全没有接触的两个人的确正在你一拳我一拳地展开正面交锋，礼貌友好地互相交换拳头，接下来就看谁在一拳拳的攻击之中率先坚持不住暴露破绽。
压力，的确集中在陆之洲这里，但同时，节奏也同样掌握在陆之洲这里，汉密尔顿必须跟上他的节奏。
换而言之，陆之洲更加专注自己，汉密尔顿则更加专注对手，这样的微妙差距在正面对峙里带来差异。
最后，形成一种奇妙的平衡。
表面看来，剑拔弩张一实际也的确如此，但重点在于，这种紧绷到令人窒息的氛围却始终维持平衡，没有减弱却也没有加剧，一种山雨欲来风满楼的沉闷和紧张持续升温，旁观者那根神经绷得越来越紧，始终无从宣泄。
在失控边缘屏住呼吸，如同火药库一般，一点点火星子也可能彻底颠覆。
当人们惊叹于汉密尔顿的穷追不舍之时，陆之洲在顶级压力之中展现出来的沉稳老练更是令人侧目。
第五圈、第十圈、第十五圈一二十二号赛车和四十四号赛车的差距始终维持在0.6秒到0.8秒，不曾拉开也不曾缩短，旁观者几乎就要崩溃，但赛道之上短兵相接贴身肉搏的两位车手依旧稳定，保持时速三百公里在刀尖翩翩起舞。
在他们身后，目前暂时位居第三的维斯塔潘明显已经跟不上节奏，差距渐渐拉开，此时已经落后到七秒以上。
并且，起跑阶段丢掉位置的博塔斯已经快速跟上来，进入DRS范围，抓住机会，朝维斯塔潘发起攻击。
尽管红牛在斯帕表现出色，但还是无法和梅赛德斯奔驰相比，维斯塔潘陷入困境，眼看着就要丢掉位置。
第十九圈，博塔斯试图利用DRS，在第一减速弯发动攻击，从外侧完成超越。
维斯塔潘感受到危机，第一时间方向左打卡住位置，刹车点推迟到极致。
一切发生得太快，在电光火石之间，博塔斯还没有来得及抽头超越，维斯塔潘已经抢先一步激进防守。
然而，维斯塔潘防守方式着实太狠，极限刹车、导致推头，方向失去响应，赛车直挺挺地冲出赛道，越过一堆缓冲带，跌跌撞撞摇摇晃晃地返回赛道，惊险万分地留在博塔斯前面，继续在赛道狂奔。
直播间，一片惊呼难道FIA判罚？
不，没有。
因为博塔斯没有进入进攻位置，所以维斯塔潘离开赛道的举动，并不算超出赛道限制赢得比赛优势，FIA没有后续判罚。
尽管如此，红牛依旧吓出一身冷汗，霍纳第一时间劝告维斯塔潘冷静，避免损坏赛车底盘。
显然，梅赛德斯奔驰和红牛寸步不让的较量也在持续升温，甚至没有喘息时间，维修区传来动静。
梅赛德斯奔驰准备进站汉密尔顿？还是博塔斯？
隔壁邻居法拉利第一时间警惕起来，博雷佩勒心念百转。
法拉利和梅赛德斯奔驰全部都是使用红色的超软胎起跑，倍耐力官方建议，进站时机应该在三十圈左右，蒙扎并不是严重耗损轮胎的赛道，几乎全部采用一停策略，进站更换软胎之后就一跑到底了。
但是，现在才第十九圈、第二十圈，时机是不是太早了？
更何况，梅赛德斯奔驰的轮胎管理明显强于法拉利，不管是汉密尔顿还是博塔斯，现在都没有到进站的时候。
那幺，这是汉密尔顿连续追击陆之洲导致轮胎耗损严重而不得不改变计划的提前进站，还是策略？
电光火石之间，博雷佩勒马上通过无线电询问，「之洲，刘易斯的前轮是否耗损严重？」
稍稍等待片刻，「这个距离看不清楚。但是我的前轮已经开始起泡，左前轮非常严重。」陆之洲给予回应。
博雷佩勒一顿，脑海里思绪汹涌汉密尔顿准备undercut，还是轮胎耗损严重不得不进站？法拉利应该继续坚持自己的计划，还是随机应变？
「皮埃尔。」阿里瓦贝内的指令传来，「之洲进站！」
梅赛德斯奔驰诡计多端，法拉利必须给予回应，如果梅赛德斯奔驰准备undercut，法拉利应该正面回应。
博雷佩勒没有立刻回应，他知道那是车队领队，他不能违抗指令，但大脑依旧高速运转，冷静判断。
