2014年的4月2日，rotax max欧洲挑战赛在比利时的亨克赛道拉开了序幕。
作为整个欧洲地区最为隆重的赛车盛会之一，参赛选手的规模超乎束龙想像的庞大，和国內略显冷清的ckc形成了异常鲜明的对比。
同一组別的车手多到需要分出a、b、c、d......小组，人最多的时候你甚至可以看到发车格上足足有六十辆车在同一场比赛里起跑。
每一组还得经过两轮预赛的淘汰，才能根据预赛积分决定可以参加预决赛的名额，再根据两组预决赛的排名决定可以进入到决赛的名单。
也就是说能进入到决赛的那三十来个人无论最后的比赛结果如何，都可以看做是所有同龄车手当中的佼佼者了。
格奥尔格当年对於束龙提出的优惠条件听起来很简单对吧？
可只有亲自置身於这样的场景中，才能深刻的意识到这究竟是怎样困难和残酷的一件事。
首先你得从几百號选手当中通过层层筛选杀进前六十，又得从前六十杀进前三十，中间但凡有一步出了那么一点点差错都很有可能会前功尽弃。
人多代表著混乱，待在队伍的后面意味著隨时都有可能会有各种倒霉的屁事波及到自己，想要避免这一切，车手在场上唯一能做的事情就是让自己足够快。
比谁都快！
小组排位赛第六，小组预赛第三，小组预赛二轮第一，预决赛第一！
身后的混乱像是与束龙处在另一个完全不一样的平行世界，一年的大赛经验缺失並没有让他落下了和同龄人之间的进度，沉淀下来的不仅仅只有技术，同样也有心態。
你以为是古波不惊的高人风范？错！
这种心態叫做——“老子无敌，你们隨意！”
藤原拓海送了六年的豆腐未曾与人较量过，一样能闻名於秋名山，哥们儿我这么多年对车感的磨练也不是白费的。
在真正的强者眼中，前面赛道目力所能及的地方，能看到的唯有孤独。
【中二的年纪，理解一下啦~】
......
“黑白旗落下！代表奥地利『雷卡』车队的中国小车手率先衝过了终点线！”
“从未听过的名字，从来没听说过的俱乐部，但是唯有如流星般势如破竹的耀眼！”
“在去年，『zoo』已经给我们上演了一次又一次难以置信的奇蹟，那么在今天，我们看到的是一段崭新传奇的开始吗？”
“我不知道，但......刚刚那辆衝线的是第二位吗？在我们念了那么大的一段台词之后？”
“是的是的我的老伙计，你已经不用回答了，我想这个问题在我们的心里已经有答案了不是吗？”
