马尔科终於改掉了他动不动就在言语上上压力的臭毛病，他现在直接无视了束龙，忍了一个星期之后乾脆宣布了放假。
如果每一次看见那个臭小子对著自己得意洋洋地挑眉毛都要生气，还得辛辛苦苦地去重新杜撰一大段长篇大论什么的那也太累了。
对於这帮欧洲人来说，圣诞节之於他们就像是春节对於中国人的意义一样，老实说按照往年的惯例早就该放大家回家过年去了。
这几天束龙除了和这批工程师交流赛车数据的问题，乾的最多的事情就是蹲在某个角落里和他们一起蛐蛐某个邪恶老头。
能討论的其实也不多，驾驶了几轮下来之后工程师们对於束龙的操作习惯其实都有了相对清晰的了解。
最明確的一点就是束龙喜欢偏向转向过度的调教。
偏推头的赛车更稳定，尤其是在出弯阶段可以放心大胆地踩油加速，在高速弯的赛段赛车也能更大限度地发挥自己牵引力的优势。
但在入弯的时候赛车给人的反馈很像是在闹彆扭的傲娇女朋友。尤其是在低速弯，牵著手都不愿意跟著往前走，好说歹说就是不愿意听你的，但是哄好了之后又会对你完全地信任袒露心扉。
反观转向过度就不一样了，赛车就好像是在和病娇系的二次元美少女谈恋爱，內心极其敏感而且想法还特別多，稍微有哪里做不好就一哭二闹三上吊，动不动就要撞死在赛道上给你看。
可只要拿捏住她好感区的那个尺度，你就会发现对方百依百顺的可爱本质。
都是好车，只不过一个薛宝釵，一个林黛玉。
束龙比较喜欢林黛玉，就喜欢给自己找刺激，关键是他还hold的住。
归根结底就是因为束龙对於赛车的適应——极强！
也可以说束龙单纯就是懒，赛车在设置上很多时候大方向大差不差就可以，再细节的东西对於束龙来说几乎都没什么意义，无非就是在某几个弯需要稍微转变一下处理的方式和节奏罢了。
能通过自己操作解决的事情，那就不是需要通过调教去解决的事情，所以在绝大部分的时间里工程师们听见束龙说的最多的一句话，就是“车很好，但我觉得你们可以再极端点。”
比如，赛车在调教的时候可以为了直道尾速稍微牺牲一点下压力，因为缺失的这部分弯道稳定性束龙可以通过操作弥补回来，这样一来就可以在弯速损失最小的情况下最大限度地確保赛车直道的性能。
大家都是统规车，谁弯道不会走线啊？直道快才是真的快！
本来技师们都还觉得为了单独一个青训牺牲自己的假期简直就是疯了，但现在碰上了这么一个明显能带著自己刷资歷平步青云的大腿，就连怨言也实在是难得找出几句。
关键是事还少，简直巴不得供起来。
束龙这几天住的都是青训的宿舍，单人间，还有个小厨房，总体来说环境还不错。
马尔科既然说了放假，后面的几天自然也不可能还要安排其他的什么课程，只是给束龙介绍了一下他之后的体能师兼营养师，一个三十岁左右叫埃琳娜.穆勒的年轻女性。
应该算是年轻吧？
