只能说库比卡今天还是一样的苦逼，这老兄弟在起步的时候前翼也特么掉了！
加斯利不知道是不是被马尔科和车队弄得心理压力有些大导致发挥失常，他今天的发车堪称完全昏厥，直接从p16一路掉到p19，开著火星红牛车差一点让垫底的威廉士给偷了。
这么弄一下他心里肯定也急，而且是很急！
於是在一號弯之前，为了从拉塞尔的手中把位置重新抢回来，加斯利一个神龙摆尾就直接带走了库比卡的前翼。
一个起步赛道上就掉了俩鼻子，伏地魔看了都直呼內行。
这对难兄难弟，比赛一开场就落后头排的博塔斯一分钟，等到了第12圈的时候，p5的束龙都开始对他们进行套圈了.....
要知道阿尔伯特公园赛道现长度有5.303km，一般来说就算是末尾的慢车被套圈那也是三十多圈快四十圈的事了，现在十圈出头就被套圈还开个屁啊！
看见蓝旗的束龙甚至都有些於心不忍，脑袋里一时迷糊直接问了车队那边一句“我现在在跑第几圈来著？”
“第12圈，注意保护你的轮胎，这一场可能会一停。”
没有问为什么，因为现在束龙的確感觉自己的轮胎状態还不错，如果红胎能坚持到二十圈以上，那一停用黄胎直接跑完確实是很有可能的情况。
但是注重轮胎保护，这就意味著从现在起束龙就不能对前方的ma做过多的攻击性动作了。
前面十圈，束龙一直在尝试进攻前方大牛的维斯塔潘，
但是这条赛道超车的难度远超他的想像，三段drs的距离都非常之短，在维斯塔潘也有维特尔的drs和尾流可以拽的情况下，很难取得明显的尾速优势。
梅奔的两辆车断档级的快，在p1乾净空气中领跑的博塔斯拉开了汉密尔顿3.8秒，而在相对乾净的空气里自己做推进的汉密尔顿同样也拉开了p3的维特尔4秒钟。
也就是说现在从维特尔一直到勒克莱尔，这四个人单独拉了一条drs小火车，局面就这么暂时僵住了。
维斯塔潘也迟迟过不掉前方的法拉利，前面两辆火星车一辆进攻一辆防守，本就狭窄的赛道被两条赛车线堵得严严实实，束龙就连拼晚剎车的条件都没有。
事实上別说是晚剎车了，如果不想一头直接雷在前车的车屁股上，束龙这边还得一边提早自己的剎车点位，一边防止身后的勒克莱尔偷鸡。
阿尔伯特公园赛道確实超车比较困难，但前提是你得守啊。
开局就被束龙偷了位置的勒克莱尔进攻欲望极其旺盛，在束龙视线的余光里，一个红色的哑光车鼻头在每一个弯角都要试探性在自己身边往前一下。
法拉利今年的引擎確实很顶，同样是吸著前车的尾流，束龙就几乎找不出可以像这样挑畔前车的尾速余量出来。
变数发生在第十五圈，维特尔在这一圈直接选择进站了，火车头也过渡到了维斯塔潘的身上。
