是在赛恩斯在发车直道前的最后一弯那里发生了失误，出弯的时候路肩吃大了，赛道外侧的积水让他当场就发生了非常严重的转向不足，紧接著后续失败的救车动作又让他的屁股底下的迈凯伦赛车开始打转。
这一系列的操作险些让他化身这一场比赛的第三位导演，幸好赛恩斯这一把失误狗运拉满，失控的赛车玄之又玄地正好停在了赛道的护墙边，另一侧也只是堪堪蹭到了沙石缓衝区。
既没有发生碰撞，也没有陷车的风险，没一会儿就自己倒出来返回了赛道重新开始比赛。
也还好这个黄旗没有出安全车。
別看勒克莱尔刚才的追进节奏被打断了一下，但要论赛道上刚才谁最希望出一个安全车，那必然非法拉利的勒克莱尔车组莫属。
一旦刚才真的有安全车出动，那么现在前面所有刚才里卡多导致的那一个黄旗没有进站的赛车现在都必须要考虑进站了，而才进过站的勒克莱尔必然是不用进站的，轻轻鬆鬆就可以兵不血刃地直接拿下本场比赛的领跑位，
小红牛的这边庆幸自己这一次的策略没有“被昏厥”，自然还是坚持他们原本的看法，却不代表束龙就已经放弃这样的打算。
说是赛道范围內目前一直维持著一到二级的微降水，其实这么一丁点儿的雨量已经完全不足以影响路面的积水情况了。
就算天气预报显示未来一段时间內雨势可能有增大的可能，束龙也觉得比起硬耗著一套半老不老的挣扎雨胎，在雨势变大前的这一段时间里进站搞一套干胎出来搏一搏会更好一些。
然后到了第21圈，第一个將这个想法给付诸实践的勇士出现了。
又是马格努森！
继一开始选择赌雨势会很快变大，保留全雨胎在赛道上硬耗了半天惨败而归之后，这一次本就已经在队尾的他再一次选择了梭哈，就赌雨势暂时不会发生变化，进站又搞了一套红胎出来。
这一次哈梅林没有及时在tr里对束龙进行反馈，除了马格努森本身对他们的位置完全构不成什么威胁之外，他也是不想束龙被一个末尾车队的策略带跑偏了。
马格努森本来就在队尾，哪怕这一次策略失误其实也没什么可以再失去的东西了，但小红牛当前的位置可是在p3，贸然放掉位置的代价很可能是车队极难接受的。
但是没用，束龙已经不想再把所有策略的希望给寄托在车队那边了，保胎巡航的比赛节奏让他有大量的閒工夫可以时刻在关注著路边不时掠过的车手排名情况。
“马格努森是进站了对吧，他换了一个什么胎出来？”
“呢一一半雨.....”
“停！伙计，我希望你说的是实话，路边面向观眾们的转播屏我是看的见的！”
“好吧好吧，他换了一个红胎出去。”
“那就拜託你们帮我留意一下他这套红胎的圈速情况，这总可以了吧？”
这么简单的条件还能说什么呢？
至少束龙没有一看別人换干胎就著自己也要换，好列人家还会先对比一下数据再作出决定，哈梅林也只能满口应下，只是內心多少还有些许的疑虑。
虽然刚才那么拖咨的策略决策不是区区一个比赛工程师导致的，但从整体的策略方向上来说，
哈梅林这一次还是更偏向於车队这一边，
雨战意味著赛道上將会有很多意外的情况发生。
