p13起步並不影响他一如既往的爆炸性起步。
红灯才刚灭不久，他就乾净利落地越过了斜前方的加斯利，並且在一號弯前就完成对正前方维特尔的超越，来到了p11的位置。
然后p3起步的维斯塔潘在第11圈引擎率先出了问题，不知道是传感器故障还是程序死机了，反正引擎不断地在触发防熄火装置，
回到p房换了一套胎，顺便还想看看重启引擎能不能稍微解决一下问题，结果依然无济於事，
只能无奈地选择了退赛。
紧接著第17圈，位於p10的里卡多引擎同样发生了故障，好在爆缸的时候已经开到了7號弯，距离维修区入口已经不远了，索性並没有引起什么么蛾子。
別看雷诺目前似乎还没有决定让阿隆索取代谁的位置，但有一点束龙可以非常肯定，如果雷诺还要继续像去年一样无休无止地爆缸下去的话，估计里卡多自己都快受不了想要走人了。
就在束龙配酿了一圈，准备对前方节奏愈发混乱的斯特罗尔发起进攻的时候，少爷速度突然猛地降了一大截，然后就自己开进了维修区。
“斯特罗尔退赛，听起来像是传感器故障，梅赛德斯通知两名车手注意驾驶的方式不要重蹈覆辙。”
嗯...：
其实从赛季新车亮相的那一天起，围场內就有质疑赛点车队今年似乎照搬了梅奔设计的声音，
尤其是那个前鼻锥，简直长得一模一样。
而且从赛点今年突然突飞猛进的圈速表现来看，照抄梅奔的嫌疑似乎真的很大。
但是现在呢？
怎么比赛才开始没多久，哈斯好像就已经快完成今年的得分指標了？
p8？
到了第22圈，法拉利那边对勒克莱尔发出了一条进站指令，哈斯这边瞬间就被晃没了主见，直接就让束龙进了一次站。
结果人家勒克莱尔只是想骗一骗前面的阿尔本或是诺里斯，谁曾想场上唯一一家上当的居然是身后八竿子打不著的哈斯。
似曾相识啊，遥想去年在澳大利亚的揭幕战，束龙和尚未磨合起来的小红牛也中了同样的一次招。
进站后掉回了p13，前面就是雷诺的奥康和束龙现在的队友马格努森。
“fck！你们就不能想办法补救一下？”
“我们让凯文帮你全力拖住奥康，会儘快给你创造超车机会的，可以吗？”
“不要来问我啊，这是你们的工作！”
天吶...
感觉作为目前哈斯队里唯一一个像人的大腿，现在队里的其他人合作起来的感觉完全不像是以前的小红牛，一个个的態度都小心翼翼。
好在人是麻了一点，但车队对於大腿的响应还是非常迅速的。
落在奥康后面不到2秒的束龙，很快就看到了马格努森在他前面展示了一波什么叫做画龙的艺术，才一圈就把奥康的圈速给压了一秒左右。
去年巴林的时候，束龙就亲身体验过“马画龙”在围场里的杀伤力，现在这一招反而变成了自已的武器，说实话心里感觉还挺微妙的。
然后就在第24圈，束龙又眼睁睁地看著马格努森的前轮爆出一股黑灰，直溜溜地在三號弯冲了出去。
黄旗，然后安全车。
正常来说，像束龙这样在黄旗前进了站的车手一般都亏炸了！
但是这个黄旗出现的位置非常微妙，因为前面所有的赛车都还没进过站，所以这一趟黄旗他们几乎可以肯定是必进的。
