除了作为多年的好友所以放任自流的马尔科之外，马特希茨其实也放给了霍纳相当大的权利。
只是霍纳的野心也不仅仅局限於一个车队的领队身份，在马特希茨的身体情况日渐愈下的这个档口，他想要的其实更多。
这一通话不仅表明了自己的立场，而且经过一顿和稀泥之后，还给出了目前红牛车队里几个利益方都能接受的方案。
甚至包括佩雷兹和他身后的墨西哥电信。
去年佩雷兹临时被陪伴了6年的赛点踢出局，正是处於迫切想要寻找下家车队的困难时刻，可惜当时各支车队的人选情况都已经饱和，能吃下他的也只有红牛而已。
而且这些条件都是当初签约时就说过的，想著为自己再拼一把实在不行也有个好下家的佩雷兹，没纠结多久便也咬著牙同意了下来。
其实佩雷兹上半年的表现確实比阿尔本和加斯利当初都亮眼不少。
尤其是依靠著出眾的保胎能力，即便排位赛与维斯塔潘的差距依旧很大，但正赛往往能给自己爭取到一个非常不错的名次。
现在红牛好歹暂时没打算完全撕破脸，还提出可以用成绩和实力说话，对於这个提议也只能是捏著鼻子认了。
即便束龙过往的战绩比较嚇人，但毕竟他都已经离开了赛场半年多，再加上事故的影响，在佩雷兹那边看来也並不是完全没有爭取的机会。
那么问题来了，不能顶替维斯塔潘又要保证束龙有参赛的机会，红牛这边还能牺牲谁呢？
几个话事人环顾一圈，就决定是你了！
“我？”
电话那边的加斯利稍微有一点懵，不知道这个点豆怎么这么倒霉，刚好就点到了自己的脑门上。
並非刚好，只是没办法。
小红牛另一个选手角田裕毅的身上，现在背著红牛目前的引擎供应商本田的赞助，而佩雷兹身上的墨西哥电信赞助数额也不算少。
或许目前红牛更看重束龙背后那边每年少说都能带来数亿美元收益的中国市场，但作为商人的本质来说当然还是少亏一点是一点的比较好。
相比起来，赞助不多且主要利益都还掛靠在红牛身上的加斯利就比较好拿捏了。
听到这个消息加斯利当然很不爽啊，难得在预算帽的第一年调出了一台顺手且竞爭力不弱的车，这大概是加斯利进入f1以来跑的最开心的一个赛季了。
最关键的是今年队友总算还来了个数值比较常规的新人，排位单圈比加斯利平均慢了0.5、0.6，和前两年的日子相比那叫一个天上一个地下，头髮都重新长出来了不少。
结果现在开得好好的，你突然告诉他歇一场？
“是的，我们想在夏休前的最后一场让龙上来试试。”
“让谁？龙？！他现在已经完全恢復了？”
虽然怨气不小，不过加斯利还是有些惊讶於束龙能这么快就返回围场，心里也不由得开始期待他和max在红牛里火星撞地球的场景。
哪怕是心灵已经被去年蒙扎的冠军洗礼过了一次，但回忆起自己曾经的那两位队友，加斯利还是经常会感觉不寒而慄。
无论是和他们其中的哪一个当过队友，任谁都会对自己的速度和天赋產生自我怀疑。
而阿尔本和加斯利居然能有幸在短短几年的职业生涯中，接连把这两个重量级的嘉宾都挨个体验一遍还能有幸没被击碎道心，真的也可以说是这辈子有了。
