哈特利揽住束龙的肩膀用力晃了几下，探身进来帮束龙把安全带解开，又用力把束龙从车里拉了出来。
另一边的中岛也適时递来了早就准备好的帽子和口罩，顺便接过束龙脱下的头套和头盔，小跑出去交给了丰田的工作人员。
“接下来我们该干嘛？”
“合照！虽然大家看不到我们的表情，不过还是记得笑开心一些！”
某人就这么被另外两人给强行架到了中间的c位，与他们身下这台陪伴著一起征战了24个小时的战车，在镜头前共同留下了足以永远铭刻在赛车歷史上的自豪一刻。
从排位的杆位，到正赛几度拉开巨大的差距，再到最后一举逆转8號车组因为故障產生的颓势。
束龙確实也用他全场11个多小时近半时长的表现，坐实了他这一个c位当之无愧的含金量。
可惜这里终究不是他一直以来为之全力以赴的主战场。
所以当赛后被围追堵截的记者们层层围住，面对那些迫不及待询问勒芒冠军对於他究竟有何种意义的麦克风时，除了表达对于勒芒赛事本身的尊重之外，束龙所想要透露的意思其实也就只有一个——
“为了回来！”
没有时间沉浸在对于勒芒获胜的喜悦当中，与甘梦寧短暂温存后便送別了女友，转头与父母和阿隆索一同前往了红牛米尔顿凯恩斯的总部。
走之前束龙其实还和伊伦.克鲁格见了一面。
本来只是想著像往常做別的什么访谈节目一样稍微聊聊就行，但是阿隆索一听是和电影的製作有关，立马就变得没有那么好说话了。
简单的说就是束龙现在本身就是一种资源，你要想利用这笔资源来完成电影的製作，那就不能仅仅只是出於“热心”帮了就帮了吧，你得给好处！
当然有些事情也不是伊伦一个编剧能说了算的，说白了他就是被人钱雇来的打工仔，具体的可能要等项目正式启动之后才比较好聊。
这件事暂时就这么被搁置了下来，束龙现在的重点是需要明確他在红牛当中定位问题。
首先最重要的一步就是先確定他在下半赛季的红牛席位。
如果说此前佩雷兹和其身后的团队，还在坚持想利用赞助买断他在下半赛季的席位，现在这一切在束龙成功带回勒芒的冠军之后就完全不一样了。
除了束龙在赛车圈子里的地位发生了一定程度上的变化，泰牛在这之后也更愿意往束龙身上下注也是一方面，那么佩雷兹所带来的那部分赞助確实也就显得没那么重要。
除了利益相关的方面，束龙本身明显也是佩雷兹在的能力上全方位的上位替代。
不仅仅是绝对的速度，此次勒芒同样也展现出了束龙极高的保车和保胎上限，可以说几天前他就是通过保胎和保车正面踩跨了小林可梦伟及其7號车组的勒芒梦。
小林可梦伟又是什么人？
当年在索伯f1和佩雷兹搭档的时候，小林向来就以保胎能力和比赛中后段后劲十足的超车能力著称，甚至佩雷兹都公开表达过他的保胎能力就是和小林可梦伟学的。
现在就连佩雷兹最引以为傲的保胎能力放在束龙面前都有些拿不出手，那还有什么理由不乖乖让位呢？
就在两方利益团队还在互相爭论的时候，束龙其实就坐在外面和佩雷兹聊著关于勒芒的那些事，氛围也並没有外界想像中的那么剑拔弩张。
从互相经歷的共情上来说，才经歷过被红牛排挤出去的束龙反而有些同情被当包袱丟来丟去的佩雷兹；从过往相处的感受来说，佩雷兹作为围场內性格上的温和派確实也很难会让其他人討厌他。
强行挤走对方的席位確实有些残酷，但经过这几年的洗礼，束龙已经学会了让自己在一定程度上变得冷漠。
