束龙的起步反应依旧很快，肉眼可见地迫近了他与前方队友之间的差距，但或许是昨天开会时车队的提议让维斯塔潘起了戒心，第一时间便去封堵身后队友的线路。
问题是排在p2的汉密尔顿今天起步同样迅猛，等维斯塔潘將自己的队友逼退，这才后知后觉地朝赛道左侧猛挤梅赛德斯的一號车。
可这没用啊！
奥斯汀cota赛道本来就宽，哪怕维斯塔潘將汉密尔顿给推到了赛道边界，人家依然可以匀出非常充裕的入弯角度。
反而是维斯塔潘自己被一號弯的外倾地形顶了一下，头车全场最低的胎温让他根本抓不住地，被汉密尔顿顺势从一號弯的外侧给他挤了出去。
汉密尔顿至此夺得领跑位，反而是维斯塔潘自己偷鸡不成蚀把米，又被开局冷静避让了一下重新调整了入弯节奏的束龙给偷了位置。
“他在干嘛啊？！”
不仅仅是天台上的老李船长，束龙此刻同样也在tr里向车队发出质问。
看到这一幕的霍纳也不知道该作何回答，只是头疼地揉著自己的眉心。
“我们需要拿回梅赛德斯的位置。”
“那我是不是可以理解为，接下来是我的时间了？”
“.是的，如果局面没有发生其他变化的话，至少目前暂时是这样的。”
“呵~copy！”
3號弯一直到6號弯是一段非常有银石味道的连续高速s弯，2號弯被梅奔別住的束龙入弯前重新调整了一下自己的线路，却好像让维斯塔潘看到了反击的机会，4號弯前就凭藉自己外切更直的线路一头拱了上来。
但此时心情正不爽的束龙也是一点没惯著，仗著自己有身位领先的入弯优先权，完全没有给后车留空间的打算，势大力沉的一把关门顿时將身后心怀不轨的维斯塔潘喝退。
拼命？
劳资这个赛季光脚不怕穿鞋的，有能耐咱俩谁都別比了！
自古以来横的怕愣的，愣的怕不要命的，显然维斯塔潘背负不起一场被汉密尔顿反超13分的损失，被束龙敲了一棒子之后也老实了下来。
可惜这后面一直到10號弯的连续密集高速弯路面相当顛簸，挡住维斯塔潘的代价就是束龙自己的过弯节奏也乱得厉害，愣是险些被汉密尔顿拉出了1秒开外。
好在这条赛道的特性对於红牛来说堪称完美契合，凭藉16號到18號弯这段三连向右高速弯稳定的气动优势，及时將车距重新追回到了0.7秒左右。
不过这点差距还不够小，束龙稍微稳了稳自己的节奏，准备再多铺垫一些超车的优势再另行打算。
有隱患的drs能少用就少用，等到积累了足够多的优势再一击必杀，省得节外生枝。
紧张的比赛开场阶段总算是告一段落，天台这边的老李船长总算是稍微匀了一口气出来。
“这，啊这.”
刚才想说什么来著？
“哦对了！刚才我都不確定兄弟们你们有没有听到我对著话筒吼了些什么，我真的强烈推荐每一位兄弟有机会的话都来现场体验一下这个感觉！这种引擎声这种速度真的太热血沸腾了！”
ok，暂时先掐断一下录製。
老李先是把相机给收了起来，沉默著和身边的另外两个同伙对视了一眼，终於没忍住还是怒骂出声。
“真是艹了！什么臭傻x队友啊！”
(本章完)
