“不知道，轮胎的感觉不太好，我先尝试推几圈看看。”
於是在红牛那边对alpine遥测数据的观测里，阿隆索先是努力地把单圈推上了1：27.9，接著滑落到1：28.1两圈，然后又颤颤巍巍地跑出一圈1：27.6。
看起来確实是挣扎极了，好像对方的上限也就仅仅局限於此了一般。
反观束龙当前单圈的节奏整体都能控制在1：26.8，甚至比维斯塔潘都要更快一点，似乎已经完全对红牛的策略构成不了威胁。
阿隆索要的就是这个效果。
红牛那边看似將他们放在了对手的位置上对待，实则態度上就没怎么把小小alpine放在眼里，阿隆索对於这种大车队的傲慢简直不要太熟悉。
比赛到第39圈的时候，红牛眼看束龙已经將差距拉到了8.3秒，便想试探一下雷诺那边的態度，如果差不多的话他们就计划让维斯塔潘和束龙在同一圈进站完成二停。
雷诺在这件事上配合到了有点老实的地步，果然又把决策的皮球踢给了阿隆索。
阿隆索也没有回话，只是沉默地爆发出一圈1：27.3，才终於在tr里嘆著气投降：
“轮胎不行了，感觉需要二停。”
“ok，那我们下一圈进站！”
此时就只有两支车队在计划进站的事情，所以雷诺那边的动向可以说非常醒目，一堆换胎工抱著轮胎匆匆忙忙地跑出p房，找好各自的点位原地待命。
红牛本就准备在这一圈让维斯塔潘进站，看见这一幕自然也不再多做纠结，招了招手让车库里的另一波人又抱了一套新黄出来。
维斯塔潘领先的很多，2.2秒的换胎没有任何问题，等绿灯亮起驶离停车格，束龙的车头刚好也从维修区的入口通道那冒了出来。
从进入维修区一直到红牛的p房门口，大概需要11.5秒左右的时间。
束龙这边的换胎同样也非常顺利，哪怕在纽维的要求下补了一点萤光剂，整体耗时也就在3秒出头。
侧著身子的霍纳对了一眼手錶，又探出头去看了一眼维修区的入口，隱隱察觉到了好像有哪里不对的样子。
阿隆索呢？
直到这时，pit wall对面的主直道上一阵呼啸驶过，只有余光瞥到一抹金属光泽的蓝色赛车扬长而去。
“哈哈~开个小玩笑！”
俗话说要想骗过敌人，就要先骗过自己人。
阿隆索的这一招不仅把红牛给晃了，他甚至就连alpine的队友都不放过，策略组和那些换胎技师们是真的以为头哥轮胎快撑不住了！
这一来一去之下，阿隆索至少给自己爭取到了18秒的喘息机会，而此时比赛的里程仅仅只剩下了16圈。
而束龙进站后前方还多出了另外两个人，分別是奥康和诺里斯。
也就是说这一场比赛如果束龙还想登台，那他不仅需要先过掉这两台同样很可能会採取一停战术的赛车，他平均每圈至少还要追进阿隆索1.5秒才算是比较保险。
圈速上其实没有太大的问题，束龙新黄出场后第一圈就把全场最快给刷到了手里。
1：25.491，单圈快了alpine足足两秒。
阿隆索也不甘示弱，下一圈就用已经跑了20圈的旧白刷出1：26.53，算是稍微延缓一点束龙追进的脚步。
这个小年轻有点不讲武德，真要给他第二次贴近自己身后的机会，估计也不会给他的经纪人先生留半点面子。
但毕竟是套已经跑了20圈的老胎，肯定不能像新胎那样每一圈都使劲霍霍，照这么个节奏跑下去领奖台多半还是保不住。
“等等等等！你们刚才说long前面还有谁来著？”
“有奥康，还有诺里斯。”
“那麻烦转告埃斯特班，使出全力防守！就像一头雄狮那般！”
阿隆索说这句话的时候，束龙其实已经贴近到奥康的身后0.7秒了，16號弯后吸足尾流开著drs便完成了抽头。
但奥康估计是接收到了车队指令，转到內线拼了一脚非常极限的晚剎车，看样子是准备封住束龙所有抱弯心的角度把位置生抢回来。
束龙没打算搭理他，只是选取了一个相对比较常规的剎车点但是带了更轻的力度，仗著自己轮胎抓地力更好的优势直接走外线强吃。
