不得不说，在爭冠格局分外紧张的局面下，这种俗套的战术有时候真的非常好用。
“夏尔，long那边准备这一圈进站，看样子有可能採取三停的打算，你考虑一下要不要跟进。”
听到车队tr的勒克莱尔还颇有些惊喜地眨了眨眼睛，难得呀窝法居然会先徵求车手的意见了？！
“我记得我们两人现在的轮胎储备完全一样是吧？”
“是的，而且红牛这边准备的轮胎是黄胎。”
“那就跟！现在我的电量储备肯定比他更充裕，出站后他逃不了的！”
喔酱紫嘛？
得到了雷尼那边的確认，束龙就连確定box的口令语调都变得多少有些欢快起来，这么多年没当队友您咋还是这么实心眼子啊？
束龙確实是准备玩一手电信诈骗，但他这个策略其实是双向的，如果没有办法勾引法拉利上当那他確实会在这一圈选择进站。
电量上的劣势確实无法忽视，现在进站可以让束龙抓到一辆后方赛车的尾流，以此在下一轮缠斗前快速积累起足够的战略资源。
但现在嘛，你要进我可就不进了哦~
又一次在维修区入口虚晃一招，阿隆索作为经纪人去年確实给束龙上了印象非常深刻的一课，后视镜里看到勒克莱尔当真直愣愣地一头扎了进去，束龙的嘴角都快笑裂开来。
诚然勒克莱尔出站后同样有尾流可以抓，可这么一来他好不容易存出来的电量优势就完全没有了用武之地。
除此之外他还需要面对黄胎出场圈的胎温问题，这又同样给了束龙一些喘息的余地。
一直在乾净空气里坚持了三圈，束龙这才在勒克莱尔重新超越汉密尔顿之后选择了进站，出站后正正压在前方3.1秒的位置。
这就是情报战的重要性啊！
真正进入了爭冠集团之后，速度的重要性反而就没有那么突出了，特別是当双方表现出来的竞爭力差距不大的时候。
就像是束龙一开始对维斯塔潘完成的那次防守一样，利用的就是队友疑似引擎制动出现不明问题的关键信息。
“你感觉赛车的转向有什么问题吗？”
听到雷尼的这句问话，束龙的背上突然渗出了一层细密的冷汗，该不会是车队从传感器数据里看出了什么吧
“什么问题？”
“max说他的赛车助力有点奇怪，方向盘总是把车带著往一边偏。”
“不知道，暂时没有发现异常。”
个鬼啊！
如果是在前十几圈，束龙可能只会觉得max那边比个赛怎么事儿这么多，但现在这个消息他是真信了。
有一件事束龙就一直憋著没和车队反馈，那就是在第一个stint通过假锁抱死完成对维斯塔潘的超越之后，他手里这个方向盘就好像开始变得越来越重。
可能是液压传动出了点问题，这並不是红牛系赛车这段时间里第一次出现这样的状况。
角田在2练中液压助力系统就发生了故障，当时赛车简直完全无法转向，无奈只能停到路边等著马修们来推。
束龙现在这边的情况並没有那么严重，而且几近满额的力量属性也让他暂时还能控得住车，除了比较消耗体力其他基本没有多大的影响。
