第245章 事后烟
场上属於q3的倒计时其实早已归零，但由於不少人的最后一圈都卡在停表前过线，所以属於他们的最后一轮飞行圈还没有完全结束。
束龙应该算是倒数第3个驶出维修区的车手，他的后方还有博塔斯、汉密尔顿和斯特罗尔三个人。
斯特罗尔原本在前面，却被束龙在暖胎圈的过程中插进11號弯的內线把位置偷掉了，为此在阿斯顿马丁的tr好一通埋怨。
少爷这不爱看后视镜的习惯算是让束龙长记性了。
现在寧愿跟在诺里斯后面冲一个不算那么乾净的窗口，也不想跟在绿马丁后面冒不必要的风险。
画面一时半会儿没有找到束龙在哪，导播似乎別有用心地將镜头对准了汉密尔顿和博塔斯这对一前一后的老队友，解说们也在打赌看今天阿罗会不会依旧比梅赛德斯更快。
事实上从目前屏幕下方第一计时段的成绩来看，虽然两人都刷出了自己目前的最好成绩，但博塔斯好像確实是要更快那么一点。
而就在这两小无猜名字左边的位置，束龙的第一计时段已经掛上了一段紫。
怎么掛上的也不知道，反正就是快。
在这之前第一计时段的全场最快属於赛恩斯，第二计时段的全场最快属于勒克莱尔，但两人的第三计时段都没有跑好，最后一个紫绿黄一个绿紫黄结束了自己在迈阿密的首场排位赛。
只是刷走第一段紫还不能高兴得太早，因为整个周末法拉利最具有速度优势的区间就位於第二计时段。
本周法拉利为两名车手进一步解放了引擎的动力输出上限，在套件上也选择了相对比较低阻的翼片。
再加上他们造型奇异的澡盆式侧箱具有同样出色的空气动力学效能，在保证赛车拥有全场仅次於红牛尾速的同时，更高的下压力以及前推后拉式悬架出色的机械抓地力，又可以帮助他们在14號到16號弯这段低速弯密集区间抢到足够多的优势。
束龙第一段的刷紫其实仅仅只是比赛恩斯快了0.018秒而已，能不能从法拉利的手中將杆位给硬啃下来，关键同样也得看14號到16號弯这一部分的过弯质量。
同样也是目前红牛赛车在性能表现上最头疼的地方。
谷爱凌明显对在p房观赛的流程还不是非常熟练，刚才跟著官方转播的镜头看了半天没找到束龙在哪。
真是太可惜了。
刚才看到维斯塔潘在5號、6號弯中间失误之后，她就一直想看看束龙是不是就像他先前说的那样对弯道进行处理。
尤其是在看到束龙一段刷紫之后，这个代表著目前迈阿密歷史上最完美数据的顏色，更是让谷爱凌心中的遗憾又翻了两番。
也算是人之常情，同为世界顶尖的运动员，谷爱凌天然就对“顶尖”这个概念抱有一定的执念。
而她对整条赛道自以为了解最透彻的就是这个地方，不关注这里別的地方好像也看不懂啊.：：：：
反观甘梦寧从一开始就没指望主视角的导播能带给她什么有用的信息，从束龙驶出p
房那一刻起，她的注意力侧重点就一直放在显示著全场车手圈速信息的那块分屏上。
可束龙在第二计时段的中频繁跳出来的黄色和绿色小计时点，却是让她同样紧张到银牙紧咬。
目前束龙处在8號弯出弯后一直到11號弯前的这段超长全油门衝刺路段上。
哪怕途中涉及到了几个高速弯，但由於弯道的弧线过於平缓，在某些赛道上或许都会被定义为假弯，所以能通过走线和操作弥补的圈速微乎其微。
就束龙现在偶尔还能跑出几个绿色和紫色的小计时点，那还是因为现在油量比之前更轻，同时赛道表面温度的提升让8號弯的出弯牵引力效率更高才堆出来的。
结果这边正紧张著呢，一旁的谷爱凌却突然读不懂空气似的轻轻掖了下她的袖口。
“抱歉，但是..：：..我现在该看哪里？”
看著镜头比“耶~”啊！
女孩忿忿地腹誹了一句，吐槽了一下对方这几天满围场找镜头蹭曝光率的行径，最后还是勉强挤出了一个礼貌的微笑指了指斜前方一块专门播放束龙车载的屏幕。
“哦一一那个画面是来自束龙的那台车吗？谢谢你！我之前都不知道~”
e=（'。*)））唉说的跟知道了你就看得懂了一样.....
甘梦寧默默嘆了一口气，视线都挪过来了那就乾脆跟著一起看唄。
普通人哪能从车载看出什么门道，专业的分析也得將视频分帧慢放后才能得出为什么会那么快的原因，像她们这样的从圈速信息榜上能得到的反馈其实反而会更多一点。
不过接下来的部分比较特殊，看看车载或许也不错？
