嗯.
其他人或许还不知道该在脸上露出什么样的表情。
但当toto在耳机里听到束龙tr里的这句抱怨时，明明因为多年前在纽博格林的事故他至今仍然受到面瘫症状的困扰，可单独一边怎么都按不下去的上扬嘴角，却是又恰到好处地为他此时的表情平添了几分讥讽味道。
霍纳那边不是坚称束龙对红牛赛车没有意见吗？
现在大家都听到了？
当然因为束龙抱怨的东西和海豚跳无关，这句话並不能成为toto认为海豚跳是围场內所有车手都亟需解决问题的作证，却不妨碍toto的心里升起几分对霍纳报復的快感。
导播也是知道怎么搞事情的，直接將转播画面一分为二，一边是背对著镜头坐在pit wall前杵著下巴默然不语的霍纳，另一边则是眉毛开始跳舞的toto
你又笑屁笑！
加拿大站的比赛时间本来就对国內的车迷不太友好，大家辛辛苦苦冒著第二天上班迟到的风险熬个大夜，结果却只看到自家车手退赛想也知道会有多不爽。
可经过解说们对近期围场资讯的一番解释，没由来居然感觉束龙的这次退赛都平添了几分喜感。
没办法，积分优势太大了，確实为国內车迷维持良好心態打下了相当夯实的基础。
赛事转播方还看热闹不嫌事大，额外在比赛的画面右上角新添了一个束龙的专属画框，实况转播束龙翻山越岭返回p房的过程。
维伦纽夫赛道环岛建设，岛內封闭没有直达p房的路径，想要回去就只能沿著赛道外侧慢慢地绕。
好死不死赛车就在8號弯歇逼了，刚好在赛道上和p房呈最远的对角线分布。
而8號弯外侧刚好又是原始森林似的茂密植被，观眾们就这么看著某人將头盔非常“维特尔”式地顶在脑袋上，沿著护墙外狭窄的小步道一路长途跋涉，足足走了快10分钟才终於找到一辆可以把束龙带回去的小摩托。
都不用等比赛结束。
束龙才前脚才刚刚抵达自家p房，网上就有好事者將刚才他那段艰辛旅程的画面给单独裁了出来，还贴心地配上了魂游爱好者们最喜欢看主播们受苦的固定佐餐bgm
“三百六十五里路呀，从少年到白头.”
没关係没关係。
束龙退不退场其实区別都不算大，反正只要是他领跑多半一整场都不会有什么镜头和存在感。
而且就算是束龙退赛了，那场上不还有另一个中国车手可以支持的嘛？
以前都光顾著去注意前排爭冠集团的竞爭格局，现在束龙下场把舞台留给了其他人，不少新入坑不久的车迷似乎这才意识到中游集团同样可以廝杀得相当激烈！
阿隆索久违取得了这么前排的发车位，又因为束龙的退赛升至第二名，怎么看都是一次难得衝击领奖台的大好机会。
结果比赛才进行到中期阿隆索就遭遇了引擎漏气的问题，在动力输出的上限上受到了不小的限制，最后还是靠著队友奥康帮忙拖尾流的防守才没有被博塔斯超掉。
防住倒是防住了。
气急败坏的老头因为在赛道上的多次违规变线防守，赛后喜提一个5秒罚时，反而把原本p9完赛的周冠宇给抬到了p8.
周冠宇整场比赛的表现都可圈可点，就是运气不好第一次进站刚好撞上了米克在跟束龙同一个地方故障退赛引发的安全车，但最后时刻对四冠王歪头叔叔的绝杀確实也非常漂亮。
戏份的重点主要还是集中在勒克莱尔的身上。
白黄一停的战术在最后阶段发挥了奇效，藉由角田撞车引发的大批量进站快速提升了位置。
最后凭藉著黄胎的性能优势一路过关斩將，从p19发车p5带回，10分入帐却还是改不了自己的积分被维斯塔潘反超的结局，最后勉强算是拿到一个最佳车手的安慰奖。
这对於束龙来说也是一个相当微妙的信號，意味著他最直接的竞爭对手在这一场比赛之后可能將正式变更为自己的队友。
(本章完)
