但这不是错觉，隨著自由媒体集团接手f1的运营之后，成为车手顏粉从而选择入坑的女性车迷近几年是越来越多。
而为了迎合这部分女性车迷的喜好，从民间剪辑到偶尔的官方宣传玩梗，確实有一部分內容倾向是向著这方面或是明目张胆或是暗戳戳引导的。
车手们不是没有对相关的內容进行抗议，可人自由媒体才管你这了那了的，只要能给他们带来流量和收入，车手们自己的意见其实根本就不重要。
什么都嗑只会害了车迷？
什么都嗑只会让车迷们营养均衡啊宝宝！
特別是像束龙和勒克莱尔这样长相比较突出的，放著不炒点什么都是一种绝对无法原谅的资源浪费。
不知道从什么时候开始，束龙勒克莱尔、束龙加斯利、束龙马格努森等等等等，但凡与束龙有过直接交集的，他们甚至连阿隆索和汉密尔顿都没打算放过。
像今年最火的束龙周冠宇和討论度最高的束龙维斯塔潘，不仅仅是某些网站上有连载的同人肉文，特么的居然连本子都有了谁敢信啊？
这些东西甘梦寧不仅知道，她甚至还在好奇心的驱使下偷偷找过几篇看过，曾经差点都快要无法直视自家的男友了.....
正经一点啊！
束龙可以举著手发誓，他此时真的很正经。
先表示自己希望周冠宇能在他最擅长的赛道之一可以取得不错的成绩，而对於正赛是否有信心夺冠这件事则是避而不谈，转而开始一本正经地分析起了今天比赛的形势。
多云的阴天，暂时没有降雨。
据说天气预报显示正赛有40%的机率降水，不过这个雨下不下其实也无所谓，只要有人进了肯定大家的都会跟著一起进。
倒不是说这个进站更换的半雨胎的时机不重要，而是隨机应变的东西主要取决於车队的信息准確度以及车手对赛道状况掌握的敏锐程度，现在聊也没什么意义。
但他这会儿聊也不是傻不拉嘰地给其他车手透底，相反他是想藉此机会给別人放点菸雾弹的。
所以当维斯塔潘听到束龙由於採取了雨战的高下压调教，所以大概率会决定在正赛採取黄白一停的战术时，脸上又一次出现了他专属的那副意味深长的憋笑香肠嘴表情包。
因为高下压设定在高速弯对轮胎友好所以打算採取一停？
乍一听好像很有道理，一般情况下能一停跑完的比赛，基本没有车队会考虑额外增加一个差不多20秒的进站变数，要不是开车队战术会议时维斯塔潘也在，他差点都信了！
如果条件適宜，黄白一停確实是理论上正赛最快的策略。
可问题是目前这个条件很难称得上適宜，整个比赛周末混乱的降雨天气情况把许多车队赛前的规划搅成一团稀泥，没有几项安排是能板板正正端坐在车队策略安排里的。
就比如现在这个大阴天，还有从昨天下午一直持续到今天早晨的持续性降雨。
也就是多亏f3和f2的两场垫赛提前帮赛道排了好几轮的水，不然这会儿赛车还能不能选取干胎起步其实都是一个未知数。
毫无疑问，目前赛道表面的温度很低，整体平均还不到20c。
刚好因为昨天排位赛的降雨，绝大部分赛车採取的都是相对高下压力的调教，原本对保胎有利的条件反而会成为轮胎温度提升困难的主要诱因。
特別对於c1配方的白胎来说温度是一项相当严苛的考验。
难以进入到工作温度状態的轮胎不仅仅是在抓地力的表现上十分糟糕，长时间的温度不均衡反而会对白胎造成预计之外的磨损，导致这个配方的耐用程度还不如更软一级的c2
黄胎。
如果不是红胎確实撑不了太长的里程，红牛这边甚至都不愿意將白胎被放进策略的备选项里，就足以看出昨天三练中束龙对於长距离白胎的感受到底有多么糟糕了。
这也算得上是红牛车队在同时拥有了束龙以及维斯塔潘才能匀出来的余韵。
不然在练习赛时间那么紧迫的安排下，普通车队能给各自的车手把车调舒服就不错了，还想著测试一下长距离数据？
