所以在韦伯和皮亚斯特里的认知当中，他们是真的等不起！
说白了皮亚斯特里也就比束龙小了一岁而已，束龙22岁几乎都已经快要坐稳世界冠军的位置了，而如今已经21岁的他居然还没有从f2毕业？！
自觉已经没有更多的时间可以浪费，看起来冷静礼貌的表象之下其实埋藏著一颗相当焦躁的內心韦伯现在也是老油条一根，这些他看得很透，除了皮亚斯特里自己的意思，他其实也不建议去摸aipine那边不確定因素过高的席位。
除了竞爭力的问题，雷诺因为其引擎表现连续几年都是一坨，现在已经完全没有了客户车队受眾，目前在围场內的纵深关係网早已破烂不堪。
作为一个新入场的新秀，一旦真与雷诺的体系绑定还跑不出成绩，到时候就连想要跳槽都没有可供操控的渠道。
法拉利那边就更別想了。
但凡不是世界冠军，那边对於非法拉利青训嫡系出身的车手是相当排外的。
现在唯一还跟法拉利有著依附绑定关係的车队就只有哈斯一家，哈斯的车连续几年又是肉眼可见的抽象，就连米克这样的超级关係户都快到了走投无路的地步。
哪怕皮亚斯特里只是被哈斯折磨一年，职业生涯就基本可以宣布直接报销了。
这一点皮亚斯特里和束龙其实还是很像的，都属於那种家境小优却根本谈不上大资本，澳大利亚本土的商业支持又几乎都集中在里卡多的身上，除了实力之外他根本就没有多少拿得出手的东西。
所以对於他们这一类的“平民”车手来说，红牛確实是出头机会最大的地方。
至少只要在小红牛能拿出对队友足够亮眼的成绩，马尔科这边就会想办法给人送进红牛试试成色，只要皮亚斯特里肯点头答应就必然伴隨著加斯利的离队，区区一个角田没道理比不过的。
所以问题就又回到了束龙这边。
他是会选择將维斯塔潘逼退自己做常青树，还是会选择给自己未来的走向空出足够的余白？
就目前围场內早已公开的消息，束龙这边的合同到2023年底就会到期，现在皮亚斯特里和韦伯这边就是希望能得到一个相对比较清晰的回答。
关於这件事，束龙其实是提前与马尔科透过底的。
对於红牛內部目前的两边派系，束龙显然是双方都想要竭力爭取的对象，但相较於奥牛血统纯正的维斯塔潘，总的来说现在被霍纳大力支持的束龙明显立场会更偏向泰牛那边一点。
而奥牛这边的老大马特希茨最近是真的快不行了，暗地里一系列的后事正在紧锣密鼓地进行著布置，为的就是能確保他在离世后奥牛不会完全落入到泰牛的掌控当中。
这些情况同样也是马尔科给束龙这边悄悄透露的。
老头知道自己在老朋友走后的几年內奥牛派系將不可避免地进入到一段势微时期，从哪方面看他都爭不过已经备受泰牛青睞的霍纳。
所以这一阵子老头都低调得很，基本都没怎么插手红牛这边的队內事务，看起来和霍纳的关係似乎也重新恢復到了红牛建立初期的那般和睦，他就仅仅只是想要操持青训事业而已。
从某些角度看束龙的利益似乎已经与霍纳形成高度捆绑，但只有马尔科知道他的未来同样与自己的爱徒束龙息息相关。
凭藉当年的发掘以及最困难时刻的提携关係，这一老一少之间很多消息的互通是就连霍纳那边都不知道的。
霍纳现在除了操持与保时捷那边的合作谈判，另一个最需要操心的事情就是与束龙达成续约。
可只有马尔科心里清楚，束龙很大概率在这段合约到期后就会考虑另寻出路。
泰牛隨后的趁虚而入看上去对束龙可能会是件好事，但管理层架构的变动必然伴隨著相当一段时间的人事混乱，间接甚至是直接就会影响到车队整体的竞爭能力。
如今的法拉利或许就是明日的红牛自己，已经成了气候的束龙根本没有必要將自己的巔峰期给浪费在恢復元气的红牛身上。
