你等著吧！
奈何束龙自己压根几就没有多在意。
赛前过多地关注对手对他而言根本起不到多少正面的作用，反而有可能会因此而变得瞻前顾后，脑子里杂乱的思绪一堆反而还会影响正赛中的专注程度。
持刀初中生再横再愣，说白了也还就只是个初中生而已，中二少年们忽然获得了不属於自己的力量，想要拿捏的方式其实多得很。
相较之下，束龙更想关注维斯塔潘那边的情况。
儘管前面还有一台能豪取杆位的梅赛德斯，后面还紧紧跟著两台圈速上限按道理会比红牛更快的法拉利。
但......是的！没错！
束龙在这一场比赛中最警惕的对手其实还是自己的队友。
拉塞尔旧红起步，是因为昨天为了杆位他比束龙投入了更多的轮胎资源，却又想要在起步阶段和束龙硬槓到底。
欣赏这份勇气。
但束龙车上装著的可是一套才刚刚启封的新红，起步这个阶段的抓地性能可能半斤八两，但里程数呢？
就算、万一、可能，束龙在起步的阶段没能提升自己的位置，光是在进站策略上其实就已经握有主动权了，拉塞尔即便赛车的上限更高一点也只能全程进行被动的防守。
更明智的做法，或许就是像两台法拉利那样，通过黄胎彻底错开与红牛之间的策略，通过压缩对手的窗口找到overcut的契机。
毕竟亨格罗寧赛道委实是太难超车了一点。
除非赛车之间的性能和车手之间的能力差异极大，否则就像是去年阿隆索著作的《汉密尔顿防守概论》一样，哪怕是一台慢非常非常多的车也不是完全没有一战之力。
显然法拉利自己並不觉得他们在性能上有多大的优势，练习赛的阶段可能还有这样的想法，但排位赛一跑完都给人整不自信了。
不仅仅是勒克莱尔，其实就连赛恩斯在排位赛出站前都將调教向著湿地方案妥协了一些，要不然束龙在这条劣势赛道还真不一定有能拿到p2的机会。
显然谁都没有赌对，正赛的周日和周六一样，天气预报显示隨时都可能有雨，云层依旧那么阴沉，但就是死死地抠著老天说什么也不肯下来。
周六的时候排位赛不下，比赛一结束雨就来了，断断续续一直下到今天早上。
两天的赛道条件几乎一模一样，也是因为低组別方程式的比赛，让赛道的表面近乎完全乾燥，但赛道表面的温度相对也会更低一些。
不排除今天的降水会和昨天一样蛋疼的可能，所以策略上法拉利只能將自己放在弱势的一方来考量，只是这个黄胎吧.....
比赛开始前临时的战术会议红牛还討论过这个问题，主要维斯塔潘从p10起步需要考虑的就更多了，但队內经过一同商討，最后还是决定让两人都採取红胎起步的方案。
两台法拉利统一选择黄胎，就意味著至少在起步阶段对束龙根本形成不了任何的威胁，將鸡蛋全放在同一个篮子里看起来很不明智，估计又是上一场勒克莱尔自己失误退赛后队內资源倾斜又开始摇摆不定的结果。
但这並不代表法拉利就是一群完全没有脑子的傻子，他们这个黄胎的选择其实挺耐人寻味的，最直观的表现就是他们根本就没有与拉塞尔对束龙形成战术合围的打算。
不管怎么说梅奔在排位中展现出来的速度还是不容小覷，与其费劲巴拉地在一条超极难超车的赛道上穷折腾，不如先让两个用红胎的心腹大敌自己先把狗脑子打出来，他们等到最后再坐收渔翁之利。
最后的效果如何暂时还不知道，不过这算盘打得倒確实是挺响亮的。
前排发车的这几个底裤都是晾在明面上的，束龙看得清楚红牛看得更清楚，不说万无一失吧但贏面確实也很大。
就好像武侠小说里高手们只是眼神稍微那么一接触就探明了对方的深浅，现在束龙同样也给了车队这样的感觉，哪怕比赛还没开始他们就知道不会输。
从哪方面都看不出是会输的样子！
可束龙却不这么认为，先前对於围场內这些车手的印象还没说完呢，维斯塔潘在束龙的认知里更像什么呢？
大抵更像是持刀的joker吧。
不是说嘲笑自己的队友像个小丑，而是说自己的队友很像是那个拿著刀在自己嘴边不停比划来比划去的小丑，最让穿上了蝙蝠皮的布鲁斯.韦恩头疼的那个小丑。
