怎么整了个白胎？！
我都这么卖力了你们是看不到红胎的优势在哪吗？搞个白胎出去能守得住谁？
其实束龙不是不能理解法拉利的脑迴路。
法拉利內部的派系势力林立，有支持赛恩斯的自然也就有支持勒克莱尔的，哪怕选择让其中的一方进行战术上的牺牲，必然就还有其他方面的妥协与补偿。
勒克莱尔是在第20圈进的站，剩下的比赛还有足足50圈，考虑到截至目前赛道表现出来的胎耗都还算友好，法拉利自然就將策略的倾向转到了前两次练习赛猜测最佳的黄白一停战术。
可能到了比赛的后期白胎会比较挣扎，但因为亨格罗寧本身易守难攻的特性，白胎会比较挣扎又不太可能。
问题周五是什么气温和赛道条件？今天又是什么气温和赛道条件？
赛道上截至目前已经有过半的车手进过一次站，而这一半的车手中没有一家敢於在没有数据支持的情况下贸然地选择白胎，法拉利作为爭冠保台的车队是真敢冒险啊！
专业的车队敢於直接下结论是吧？
又或者说这並不是冒险，而是法拉利內部抉择在多方制衡下极其低效的表现，一旦遇上需要变通的情况，就只知道木然地跟著现成的策略方案执行。
果然不出所料，最硬的白胎在冰冷的赛道上肯本就没办法快速將其逼入最佳工作温度区间，才第25圈就被维斯塔潘凭藉著碾压级的轮胎抓地力优势在1號弯外线强吃。
比赛的导播还十分幽默地给到了这一幕的回放，被超越的勒克莱尔显得格外无助，努力扭动著赛车试图再提升一点胎温的样子就连作为背景板都太过於萧瑟了一些。
"f.ck！"
这一幕不仅仅是铁佛寺们在骂，解说们含蓄地表达了自己对法拉利策略的不解，束龙闭著麦在头盔里骂得更是格外难听。
別看他平时与车队和比赛工程师之间的交流非常简洁高效，实际上只是有些话癆不太方便通过tr展示给观眾们而已。
就像他日常在社交媒体以及聊天软体中的活跃程度一样，平时那个头像冷冰冰的像个死人，但只要有谁能打开他的话匣子，分分钟几大段小作文能直接给人烦死。
独自坐在驾驶舱里的时候当然没有人来打破交际冰点，但车感与赛车动態的交融这个过程本身就已经足以让他充分释放自己的天性了。
“给你龟儿一jio重嘞剎！”
“啥子方向盘鉬麻重得批爆！”
“哈批路肩要抖死你劳资？！莫看到在换挡啊？手指头都要著逮脱嘍！”
心理活动丰富到过分，只不过全说给自己的赛车听了而已，留给外界甚至是自己车队的依旧是冷静又果决的形象，大抵只有甘梦寧清楚自己男朋友平时在闭麦的情况下是一种什么样的状態。
不仅仅是开模擬器，只要一玩游戏他这嘴就根本停不下来，只要管子里还能喝到水他能这么一整场。
別说人家英语老师用词怎么样，束龙的爷爷和老爸作为正儿八经的川渝老爷们儿，除了耙耳朵这么个遗传下来共性，平时说话一激动照样把脏话当逗號使，样和种类比老外只知道个“fck”丰富到不知哪去了。
束龙从小在这样的语言环境中长大，想要不继承相同的优良传统其实也不太容易。
然而他现在所有內心活动的儒雅隨和，统统都一股脑地给到了法拉利车队，从上到下把人家全部问候了一遍，顺便还悄悄对著路边回放的大屏幕比划了一个中指。
凭藉乾净空气的领跑和於地调教的速度优势，束龙其实直到现在还没有进站，全新的起跑红胎被他坚持了足足26圈。
但在稳定保持住对赛恩斯领先优势的同时，还对轮胎进行了相当出色的管理，现在差不多也快到这一套红胎的性能极限了，本来也是车队为他规划的正常进站窗口。
