世界冠军而已，没什幺大不了的。
就像他曾经还在小红牛就坚信的那样，他知道自己一直都有着争冠的能力，但凡曾经的时间线稍微变动一点，让他在年龄限制因为维斯塔潘变动之前就得到提拔，说不定相同的年纪都已经是好几个世界冠军头衔的获得者了。
与其说这是什幺里程碑式的成就，倒不如说更像是一把钥匙，一把可以被掌握在自己手里的钥匙。
他现在最想知道的其实是要如何在获得世界冠军后抵挡住惰性的诱惑。
刚才那些话说得很漂亮，至少也有一半以上是真实的，他确实可以开心扉更加投入地去享受驾驶带给他的乐趣，而不需要用名声功利来绑架自己的初心。
但同时他又是迷茫的，忽然间感觉自己就像是一朵飘忽的云，许多事情在他眼中都变得无所谓了起来。
如果失去了攀登者心中那股一往无前的狠劲儿，又要怎幺在这吃人的围场里继续生存下去？
可惜简森.巴顿身上也只有一个世界冠军的名头，这方面的着实是给不出什幺有用的建议。
反倒是足足拿下了七届世界冠军的汉密尔顿，红牛最早四冠王朝的建立者维特尔，两冠的阿隆索，甚至是去年才刚拿下世界冠军今年依旧拼劲十足的维斯塔潘，与他们谈一谈心或许收获还会更多一点。
不管了，收拾收拾心情，束龙顺带给按钮叔叔递出了一份邀请，今晚的庆功宴由红牛买单。
另外..
「我也不是非常确定，但你应该还是我妈妈直到现在为止第二喜欢的F1车手，如果可以的话能有一张签名合照就更好了！」
「当然当然！没有问题，这可是我的荣幸！不过我能顺便好奇地问一下，你妈妈现在最喜欢的F1车手是谁吗？」
「我呀！啊哈哈哈哈~」
当晚束龙难得在气氛的推动下喝了些酒，不过比起那些微不足道的酒精，似乎还是心中不断澎湃的情绪要更为醉人一些。
迷迷瞪瞪地被送回酒店的房间，闷头睡到第二天下午两点，这才懒洋洋地摸出手机看一看车队那边有没有什幺消息。
没有，但围场里却是有不少不大不小的新闻。
昨天的庆功宴上大家都很尽兴，但比赛的结果却并不能让每一个人都感到满意。
主动进站帮束龙怒刷最快单圈的加斯利挨了一张大罚单，说他在安全车的带领下不安全驾驶，判罚追加为通过一次维修区，赛后被换算成了20秒的罚时，以及超级驾照扣两分。
但这样的结果显然并不能服众，因为赛会当时极其离谱的援救吊车安排才是制造危险的罪魁祸首，车手群里正在激烈的讨论这件事，准备联名一起向FIA提出申诉给赛会施压。
刚刚束龙都还没有睡醒，现在既然看到了，自然也是当仁不让地跟上了自己的一票。
没错，对加斯利的判罚确实可以让一部分车手获利。
但这可是关乎赛道上每一名车手安全的原则性问题，哪怕在坐进赛车之前每一个人都做好了豁出一切的勇气，可没有谁会甘愿随随便便的用自己的安全问题开玩笑。
一向好脾气的勒克莱尔这一次表现的尤为激动，在他看来赛会压根就对比安奇当年付出生命的代价才总结出来的经验教训缺乏最基本的尊重。
一时间围绕赛会的舆论压力颇大，也不知道是不是为了转移注意力，FIA很快抛出了一份会对事件进行进一步调查的声明，转头马上又扔出了另一份调查报告。
和铃鹿大奖赛期间的安全事故无关，这是一份涉及各家车队运营情况的声明。
说他们确认2021赛季有九支车队处于预算上限的规则之内，其中阿斯顿.马丁存在一定程度的程序性违规，而红牛则存在程序性违规和预算轻微超支的违规。
给维斯塔潘也整得有些迷茫，火怎幺又烧到他头上来了？
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