说是因为法拉利那边准备为勒克莱尔重新启封一套引擎并且解开ERS限制，再加上法拉利这一站整体表现出来的速度居然比红牛还要更快一点，车队就准备让罚退损失最小的束龙跟进换一套更新更强劲的内燃机进行应对防守。
  上一次换好像也没隔多久吧？
  蒙扎吃满罚退后横算竖算也才跑了不过三站，是不是束龙也懒得去纠结，已经吃过罚退横竖就只是五个位置而已，COTA又是赛季末尾最好超车的一条赛道，对于他来说换不换其实根本就无所谓。
  拿了世界冠军后他很像如之前所言的那般去纯粹的享受驾驶与比赛的乐趣，但马特希茨离世这件事对他终究还是造成了不小的影响，再加上这一周乱七八糟的事情一堆，看表情都能看出他的心不在焉。
  一面是迫切想要逃离这个已经给他带来过一次阴影的泥潭，一面又是对这个齐心协力将他捧上世界冠军宝座团队的不舍，同时又有怎样在目标达成后的虚无中重新找到自己前进方向的迷茫。
  那晚汉密尔顿和阿隆索都跟束龙说了很多，可这世上每一个人的经历都充斥着各自浓郁的底色，说实话在那一片好心中束龙并没有感到多少启发。
  也很正常。
  这个阶段他不需要别人来教他怎么做，而是自己想明白自己该怎么做，倒是维特尔那边一条颇为随性的简讯搬走了束龙心里不少沉闷的巨石。
  「等到了时候你自己会知道的，就像是我突然觉得自己该退役了一样。」
  也是。
  每一个人在自己的人生中都在不断扮演着探索者的角色，没有谁会从一开始就知道自己拿到什么样的剧本。
  赛车手的困惑，或许总是要在赛道上才摸索得出来。
  更何况要论不在状态，束龙绝对排不上头号，即便在周五的两次练习赛中除了完成车队安排的测试任务都没有表现出什么斗志，整体在场上的圈速位次也从来没有掉出过前五。
  有一部分原因是一练上的新秀有些多，另一部分则是由于铃鹿期间降水的影响，倍耐力将原本预定在铃鹿进行的轮胎测试给挪到了COTA的二练，确实也没有什么好争的。
  但即便是这样，赛道上还是出现了一位非常重量级的车手——吉奥维纳兹。
  哈斯已经确定了来年将不继续与米克续约，但除了马格努森之外的另一个席位人选却迟迟悬而未决，其中呼声最高的就是这位今年因为周冠宇的加盟直接失去了席位的前阿尔法罗密欧车手。
  只是吧...
  去年因为瓦塞尔最终选择了周冠宇，吉奥维纳兹还在社交媒体上折腾了一通非常不愉快的阴阳怪气闹剧，认为自己之所以会丢掉席位只是因为没有办法给车队带来更多的商业价值而已。
  言下之意就是他的席位是被周冠宇用钱买走的，并不是自己没有那个能力。
  作为拥有着义大利国籍优待的车手，吉奥维纳兹哪怕失去了F1席位也没有完全失去法拉利体系对他的优待，不仅给他找来了一个FE的车手席位，还硬往哈斯这边塞了好几次本该属于新秀车手的一练登场机会。
