与红牛处境相似的其实还有法拉利。
尽管这一场比赛他们已经完全没有了争冠的竞争力，但却依旧努力尝试去合群。
可他们的速度就卡在这么一个不上不下的尴尬位置，对于前面的两台梅赛德斯来说他们太慢了，对于身后的迈凯伦来说他们又太慢了。
前面追不上，后面也撑不着，明明处于一个竞争本应该最激烈的位置，却莫名其妙陷入了一种「领跑」的状态。
赛后或许可以和束龙稍微交流一下，因为他对这种比赛可实在是太熟悉了。
尤其是在19年驾驶小红牛的时候，由于超模的单圈能力经常将一台中游赛车擡到不属于它该在的位置，可前面奔法牛三家争冠集团的火星车他又着实追不上，每次跑着跑着就给自己跑成了一个「孤儿」，主打一个前不着村后不着店。
但这种比赛无疑是极为无趣的，好在中游集团的争斗颇有看点，多车攻防的场面频频出现，勉强让熬大夜的车迷们免于手机砸脸的窘迫。
看得束龙都有些缅怀起哈斯那一年的比赛经历了。
哈斯那年的垃圾车确实给他折腾得够呛，但至少每一场比赛他都有丰富的事情可以去做，从头到尾都在努力向前不断提升位置，分虽然少可完赛后的成就感甚至都不亚于现在的一次分站冠军。
现在红牛就是车太好了，好得让束龙得不断靠路边的转播大屏幕解闷才不至于让自己睡着，好不容易到50圈才努力振了振精神开始提升自己的节奏，准备将维斯塔潘给纳入到自己的攻击范围之内。
维斯塔潘当然也不会坐以待毙，硬跑到最后再进行攻防他的胜算极低，只能现在努力提速，尽可能将争斗的时间点往后顺延。
可能幸运真会眷顾努力的人吧，眼瞅着束龙已经打开了第一次DR开始向前施压，比赛无聊了几乎一整场之后后面中游积分区那边开始惹出乐子来了。
里卡多率先在赛道上惹出了一个黄旗。
大牙今天这场比赛采取了与队友诺里斯完全相同的黄胎起步策略，你可以说因为驾驶风格与新规和新赛季迈凯伦赛车特性不匹配导致他全年的成绩惨遭诺里斯碾压，但老将的经验在这样复杂的赛道条件下被展现得淋漓尽致。
诺里斯在第31圈扛不住胎耗率先进站换白，里卡多却生生将这套黄胎给撑到了44圈才进站，一套崭新的红胎尽显一个老将为了证明自己价值的血性杀气。
就是杀气可能有点过头了。
红胎出站本就需要里卡多在短时间内快速向前提升位次，结果途中却遭到了年轻的红牛晚辈角田的阻击。
两人勉强还算克制的攻防持续了两圈左右，终于6号弯前一次不管不顾关门终于让里卡多收起了嘴角的笑意，强硬地抗住自己的线路硬是给角田给顶了个人仰马翻。
一次黄旗，外加虚拟安全车。
角田赛车受损说严重也没那么严重，自己也能开回维修区，就是需要给马修们一点喘息的时间将赛道上散落的碳纤维碎片给捡走。
但说严重其实也挺严重的，因为他侧箱直接被怼出了一个大窟窿，显然仅靠大力胶已经不足以让他继续参加赛，为自己刚才的鲁莽防守付出了10秒罚时的代价之后无奈草草退场，同时也为维斯塔潘争取到了至少三圈喘息的机会。
