不过这样的结果相当于维斯塔潘又帮束龙排除了一个第二天正赛的错误答案，黄胎现在看来就是属于又慢又不耐磨的那种废物配方，充其量只用当做一个过渡配方使用。
而维斯塔潘自己也可以避免因为修改赛车调校导致只能从维修区发车，只需要对原定的轮胎策略做出一些纠正即可。
所以经过短暂的商讨确认之后，维斯塔潘在正赛中的轮胎策略就由原定的红黄黄二停，简单更改为了红黄红二停。
包括从P1起步且大概率能一直领跑的束龙也需要跟进变动。
赛道毕竟比较短，短就意味着套圈出现的时机会比其他赛道更早，71圈的赛程恐怕有接近40圈束龙都需要处理前方慢车脏空气的问题，若是比赛中跑下来红胎的抗压能力还不错，黄胎这玩意几还真是能少用就少用一点。
差不多了也收拾收拾心情，诺里斯今天的生日虽然不能线下聚餐，但围场里几个关系近的都决定晚上一起视频给他吹一个赛博蜡烛，维斯塔潘当然也在受邀的行列当中，别人过生日还要一直垮着脸也不好看。
结果束龙刚换好常服准备坐上车队的包车回酒店休息，路上就正好撞见了同样垮着一张脸的阿隆索。
这个就有点不太方便开口问了，头哥生气的理由和维斯塔潘还不太一样，真上去哪壶不开提哪壶纯属自讨没趣，况且一直在抽空关注比赛情况的束龙其实是知道AIpine那边到底发生了什么的。
好歹还触发了一个短暂的黄旗，束龙能不知道吗？
说一件事可能绝大部分对围场比较关注的车迷就已经懂了，昨天排位赛的结果奥康P6，阿隆索因为更早做出了飞行圈以0.081的微弱劣势屈居P7，俩队友又挨在一起发车了，而且还是奥康顺位更靠前的那种噩梦开局。
上一场阿隆索就被奥康给挡得心烦意乱，尤其是看到自家队友在防自己时不遗余力，在空气稀薄的墨西哥给阿隆索的引擎都堵缺缸退赛了赛后也没个什么表示。
如果只是这样那倒也还好，可在面对队友时宛如狮子一般防守，在面对里卡多的进攻时又根本没有一点战斗欲望就给人家放了过去，差点没给阿隆索气得七窍生烟。
难得不是背靠背的比赛周还有点时间平复了一下情绪，来到巴西这小年轻又犯病了，起步就怼着阿隆索的轮胎给人往赛道外挤。
这要真能忍怕不是围场都快忘了年轻时的阿隆索究竟是怎样的一个暴脾气，第二圈在发车直道上就抓着尾流直冲冲怼在了奥康的车屁股上。
虽然对外的宣称是他误判的赛车在尾流下的追进速率，导致抽头的时机稍微晚了那么一点，但结合前面赛道上发生的事情仍谁都能从这次碰撞中感受到相当不悦有有些畅快的情绪。
当然两人也都为了这次碰撞付出了相对比较惨重的代价，难得速度还不错的AIpine眼瞅着都能双双积分区完赛，结果冲刺赛一跑完就一起乖乖回到了队尾发车。
赛后记者还问阿隆索是否有与车队和队友就这次事故进行讨论的打算，阿隆索只是反复强调了几次还有最后两场比赛，接着直接开始畅想赛季结束后的阿布达比开始测试马丁那台小绿车的美好未来了....
只是吧，作为头哥明年的既定队友，少爷斯特罗尔其实也不是个什么省油的灯。
奥康将阿隆索挤出了一次赛道，事实上斯特罗尔也在冲刺赛里对维特尔进行了相当冒犯的防守动作，一度也给歪头叔叔挤上了赛道边的草坪。
也不知道他是单纯没有看后视镜的习惯，还是想趁着维特尔退役前再试试四冠王的水分，总之不少同样在关注阿隆索生涯动向的车迷都不由得为头哥来年的职场环境捏了一把汗。
