「道奇600已经比较落后甚至平庸，但胜在没什幺离谱的大问题，绝大多数消费者买车，就是图个遮风避雨、牢靠实惠，能在北美市场畅销六七年那就是值得我们学习的好教材，这车就算了，搞这些东西做什幺，花里胡哨的过些日子生锈、污垢难看得要命……」
这回已经故意把吴生云跟熊国明拆开，老章则是要固守外贸局面，所以除了进京求批文的熊国明，随行看内地的龙振伟，这话主要就是说给道奇老总听。
回来对照取经的老程轻松：「我不懂车型设计，只负责生产管理，当年照相机修改还不是你说了算，我觉得你就是这个思路吧？」
让卫东一想还真是这个理儿：「简洁实用先解决有无问题，稍微落后的道奇600恰好可以完美承担这个任务。」
外观也还有点面儿，能凑合着做公务用车，毕竟在这个年代，有头有尾是个比天还大的事。
两厢的夏利都能卖十万出头，12.88万的自产道奇秒杀全场。
熊国明就能引申到自己的保险产业上：「让董你是不是要求先保证社保、劳保这些基本险种，对商业保险要慎重考虑？」
让卫东内心蛐蛐，你可真行啊。
就这幺几句话的时间，已经从机场出来抵达汽车工业园。
话说到这会儿都看不到机场快速路的建设规划，首都机场还是那种两旁树荫的双车道乡村路。
所以就在路边的百茂酒店超级醒目。
十二层高度虽然不咋样，但占地颇广的显着规模宏伟。
在限制出行，动不动抓盲流的年代，哪有这幺大的住宿需求。
这会儿能坐飞机的都不是一般人，肯定都印象深刻。
老板娘带着仨美女坐司机开的商务车。
庆姐最近两年才成了空中飞人，甚至还住过百茂酒店，但从来没关注过朝里面走的厂区。
现在听虞晓秋骄傲的沿途介绍总装厂、涂装厂、发动机厂……
显然没少带人来参观。
看得目不转睛。
连邹慧敏都吃惊得轻遮檀口：「整个HK也找不到这幺大的工厂吧？比沪海那座还要大！」
其实是沪海那边后建，更加有效规划成了标准的现代化厂房，简洁整齐得多。
这边则循着把平汽搬迁出来的规模，都是六七十年代东欧厂房模式，厚重庞大得多。
而且先建的住宅小区也因为后期改规划，和生产区混在一起显得很拥挤。
当然京城这边也喜欢这个热闹劲儿。
街对面的食品工业园区还沿街修了一长排整洁气派的门面。
