于是整个厂区停了数千辆切诺基！
不知道花旗车企有没有这种数千上万辆库存都还堆积在厂区的情况。
反正在让卫东记忆中，网上刷到小视频，国产大厂这种事很常见。
每天都有川流不息的消费者，在各地东升贸易业务员指引下，带着司机来缴费提车。
这种确实有每辆一千元销售提成，总公司跟销售方三七分。
合力打造出了车水马龙的兴旺场面。
排队，缴费，拿到提车单，用手写的临时购车单加盖公章，出门左拐有家加油站，记得加油再往回开。
整个过程最耽误时间的，就是等出纳痛苦的数十几万十元券。
所以柜台排开的好多位出纳，手指头上戴着桌球拍橡胶皮做的指套，唰唰点钞，每人背后还得站个保卫科干部。
让卫东已经听说银行从去年底就陆续确认发行百元券了，实在是到处都充满了这种强烈呼声。
没有银行划拨转帐的时代，手动数现金，还只有十元面额真的太不方便了。
一堆老外，在柯林斯这个老总点头哈腰的引导下挨着参观。
总裁看着这些穿得灰暗朴素的人，普遍还瘦得没营养，却洋溢着喜笑颜开的情绪，抱着人造革提包来买车走人。
观察得非常细致。
终于在前往市区的时候，邀请了让卫东跟自己同行。
鉴于亚洲区总代理不会英语，让太太上岗，放下前排扶手扭身给后面翻译。
让卫东本来想自己开车的，但想想难得可以观察下这位克莱斯勒超级大佬的反应，就斜倚在舒坦的后排沙发上面对。
总裁是标准的三件套西装穿法，跟无数影视剧里的帝国主义资本家形象很匹配。
但显然从当初在底特律，让卫东就没那幺正襟危坐。
蛮松弛。
总裁依旧带着居高临下的气势：「本来我可以叫价两千万美元卖出道奇总装线，整个配套产业链的价值超过两亿美元了。」
让卫东不紧不慢：「为了搬迁这两套产业链，我也花了快两亿美元，这不是什幺恩赐，是各取所需的商业交易。」
秦羽烨这时候还是难以抑制的紧张，使劲给丈夫做眼色，支棱点，别这幺懒洋洋的。
这可是汽车巨头！
(本章完)
