让卫东又当面摇头：“不不不，您那还是计划经济的思路，由相关单位攻关，在销售价格里面提成奖励单位，最终是车价转嫁到消费者头上，这就不符合商品经济规律，这是纯粹的商业运行模式，这个轴承全国任何厂家都可以来做，谁能物美价廉谁就承接订单，最终消费者拿到的就是物美价廉。”
当然这只是个理想状態，供应商捲成本，车厂压榨供应链，掌控订单的人会肥得流油，消费者未见得能够真正实惠。
但这已经是截然不同的市场经济，只是怎么发展完善的问题。
是基於人性，只有自己的企业、零配件生產要不断革新改进才能赚钱生存，才会激发出对生產系统的研发动力。
国营单位奖励钱是给单位，那能是单独发给谁的吗，反正跟著当混子也能分到好处，凭什么努力。
关键让卫东敢当面说，就把一贯在这个层面已经算比较激进的经委，推到保守位。
大家都看著哦哦哦，原来你们已经很保守了：“这样完全交给市场就没有管理了吧？”
税务机关就懂：“完全交给市场肯定会產生很多问题，管理部门恰恰就要针对问题解决问题，多了更多管理细节，但不能因为管理事务多了，就选择不做。”
在一刀切这个问题上，税务机关绝对算是做得比较好的。
因为税务就是跟商品经济打交道最多的管理部门，面对各种层出不穷的样，必须改进调整。
所以这些居然所有人都点头说等著可以看看这个汽车博览会举办之后的效果。
实在是酒会已经搞了三十年，粤交会也搞了二三十年，汽车產业却从来没有这样的展销会。
包括去年沪海那个汽博会，都更像是让国外品牌来展示，给国外品牌看看国內市场，意义大於实效。
