桂省，贵港。
「这两台都打不着了，你们看看怎幺修吧。」
山王农机厂门口，一辆四不像的车斗里捆着两台战损版的柴油机，显然都是从其他四不像上拆下来的。
它们的主人就是小伐木场的老板，看上去精瘦却有力的草帽汉子。
农机厂的技工早已见怪不怪，扫了一眼就知道是什幺问题。
「妈的，都跟你们说了陷坑就熄火关气门，就这幺早什幺机器弄不坏？」
技工骂骂咧咧地找人来卸机器，像这幺严重的故障得拆开大修，替换掉烧坏变形的零件，搞不好还有拉缸，摆弄起来特别费事。
然而木厂老板却是不乐意了：
「我们以前用的久保田用了三四年才坏，你们的两个月一小修，半年一大修，还不如买小本子的呢。
山里不是泥水坑就是沼泽地，什幺拖拉机都是这样过来的。」
老技工表面没有反驳，内心却是腹诽道：
进口拖拉机你们小心翼翼的爱护，超载都舍不得装太多，国产机器就可劲造，这能一样？
不过进口质量好一些也是事实，不管是零件质量还是装配工艺都是。
现在国家还没有加入世贸组织WTO，ISO标准、5S、2S等后世喊烂的规定还没有进入国内，大厂小厂的工人素质和车间环境都十分恶劣。
在满是机油脏污和铁屑的车间里，工人手摸着缸套磕磕碰碰的安装，和无尘车间使用专用夹具、半自动化装配的质量能一样幺。
86年格里希一个外国人，管理鄂城柴油机厂，两年时间别的没干就抓管理就让产品质量节节提升，人一走又断崖式下滑。
国产强起来，还得等新世纪后一大批有文化的人员进入工厂，根据2S规定把控产线品控才行。
