唐文倒是没觉得有什幺，几十年后哪个工程师不是带着全能本到现场干活？
电脑就该这样用。
而且有盖金网络的技术支持，一些小毛病也不担心没人解决。
「变速箱的技术消化的怎幺样？」
「很难。」
沈威实话实说：
「我们用老工具机试着仿制了一些零件，但AT变速箱太复杂，像摩擦片、轴承、变矩器的工艺都要求很高。
不过等新的数控设备调试好，至少可以解决80%的问题。」
「剩下的20%呢？」
「剩下的还是加工问题。」
沈威苦笑道：「虽然有完整的设计资料，但唯独缺少了加工工艺流程，我们都要摸索着自己编制，没人教很费劲。
工业生产中，一个复杂零件往往会经历毛料粗车粗铣、然后多次装夹加工、
退火整形，焊接、表面处理、重新精加工等很多个过程。
现在我们只知道这个零件的尺寸，但具体的加工顺序，每一工序做几次，怎幺做，全都是从零开始，大量的时间都是在试错。」
正经工业品会先由设计工程师进行设计确定结构和尺寸，然后交由生产工程师编制加工流程和工艺，但造船厂的资料只有前者，没有后者。
001和011两条战舰改造时总师没遇到这个问题，因为他们是拆掉一部分新建并非仿制。
而变速箱厂拼奏的技术工程师质量远不如后世，多数人都只接受过学校里的教育。
