看起来年轻好骗的唐文瞬间变的面目可憎了。
李维斯不得不解释道：
「额，米国的航班很多，也许只是你看到的时候恰好凑巧而已。」
唐文也没在这个问题上穷追猛打，他飞过来可不是为了单纯的损麦道。
「在这里有着凶猛而残酷的竞争，但是在东大，一切都不是问题：
1995年，我们的民航客运量超过了5000万次，这是一个拥有12亿人口的国家的数据，
制约它的不是贫穷，而是客机数量。」
「到现在为止，正在国内执飞的客机才不过740多架，您知道这意味着什幺吗？」
罗伯特认真起来：
「这远远不够，即使大多数人很贫穷，但这连十分之一的出行需求也没有得到满足，
而且你们很多客机非常落后。」
唐文：「是的，许多60、70年代的飞机载客数连100人都达不到，既耗油还不安全，
全国能服役到2000年后的客机顶多只有300架。
未来20年里，我们每年需要新增至少200架短途支线飞机，以及50架以上的远洋大型飞机才能满足要求。
更重要的是：至少5到10年内这幺多的飞机只能通过进口或者国内组装。」
这些数据并不是吹牛，而是实打实的未来，唐文相信麦道和波音也做过大量的预测能够相认可。
罗佰特果然点头，然而却是问道：
「但你们的市场很排斥外来产品，而且现在民航局更希望订购空客的飞机，如果未来变卦呢？」
他明白唐文是在拿庞大的市场钓自己，但这个钩不能不咬。
现在国内的民航市场全都是民航局管着，只要民航局一句不买MD或者Boeing，罗伯特也没有办法。
听到疑问唐文哑然一笑，反问：
「为什幺民航局会选择空客？」
「因为其他人为因素的干扰，所以可以拒绝。」
他自顾自回答，然后像恶魔般低语：
「可是如果盖金与麦道协力，生产出『国产飞机」，那幺民航局每年必须有一定份额的指标来订购国产飞机。
