「前驱居然还有大梁，是非承载车身？」
「对，我们·—」
「不不不，用承载式车身，不需要那幺好的车架。」
唐文立刻说道：
「CRV是偏家用的车型，只要比轿车强一点就好了，这个设计可以作为越野车，但不能是CRV。」
在尽量不打压设计团队热情的前提下，唐文尽可能提出了一些重要的修改意见，其他就让他们自己折腾吧。
现在的CRV还是个概念项目，不过基础其实还行。
汽车厂拿到的740资料虽然又多又难，但的确是个宝藏：
例如那台4.0升的286匹V8自然吸气发动机，如果砍掉一半就是4缸2.0升自吸发动机，调一调马力肯定能达到130匹或者更高，在这个时代已经相当不错。
如果再把从GJ系列柴油机上的涡轮技术加上去，变成2.0T又能增加30%以上动力。
再变一变，V8砍V6，V6加涡轮增压、V8加涡轮增压，双V8拼W16—-总之一款好的发动机能引申出整个家族出来。
设计中的CRV其实就准备用对半砍的2.0升自吸发动机，而配套的手动变速箱可以在已有基础上改进，只需要设计好底盘和车身就能开卖。
比起现在依然只能抄抄抄还抄不会的其他国产选手，这已经是巨大的进步。
为了庆祝首批汉马S9的正式下线，唐文决定办一个轰轰烈烈的发布会，先把名声吹起来。
当然，首先得去找老高报喜。
政府大楼院里，一大群人将唐文带人开来的两辆汉马S9团团围住，到处敲敲摸摸。
