通讯适配改造费用，总费用来到了15亿美元。
波音出售后不限制直升机用途，只要求不得向第三国转卖一一卖给陆军当然不算。
三方默契的达成一致，随后盖金向波音支付了3亿美元定金，待第一批20架现货CH47D发货离港时支付7亿美元，剩下的需要等后续订单完成才结算。
至于A/F18CE，唐文在当天半夜被拖到了海军办公室，老张主动透露了麦道提的条件：
「裸机单价4000万美元，24架起售，但额外费用包括备件、发动机、人员培训、武器系统重新整合、其他基础设施改造要占订单额40%，也就是最低消费16亿美元。
另外如果要采购米国飞弹，总价绝对突破20亿美元以上。」
唐文：「海军能接受吗？」
「价格尚且不论，但我们很担心是否能达成交易—另外F18肯定谈不了技术转让，我们最多只能买足够011号航母的舰载机，这无法从根本上解决问题。」
老张有些无奈，理智告诉他不应该买，但海军的迫切需求又摆在那里无法忽视，尤其是海军苦了这幺多年，骤然暴富即将拿到三艘航母后很多人都迫切的希望立即成军，支持购买的声音很大。
唐文总算知道了自己来的目的，老张是想让自己帮忙压下这些声音。
办法也很简单，唐文直接章口就莱：
「20亿美元，我可以给24架F14以及全套技术，备件和发动机另算，只是缺少人员指导。」
此话一出原本力主购买A/F18CE的参谋们就有些动摇，南洋的神通广大他们很清楚，就算是F18C也比不上F14呢！
但还是有人不服气的质问：
「可如果从走私渠道弄来这些飞机，我们要面临的压力可不是金钱能估算的！远比看得见的数字严重得多！」
这话立刻得到了很多人的拥簇，军售贸易的核心永远不是装备！
唐文也不否认，实际上国内一直很眼馋南洋的渠道，只不过一直担心国际压力不敢去买。
再说南洋的F14必然也是从帝国获得，一旦败露怕不是棱角大楼要掀起怒海狂涛报复！
战斗机又不是黄金美元可以洗白，除非是仿制来的。
但唐文很清楚盖金没有这个能力，航空机械厂和第一飞机制造厂能搞定GZ20还得感谢常布斯弄来了当初搞直17的专家，光凭盖金航空自己别说折腾F14，生啃MD.11都得使出浑身解数，并且盖金虽然有军备资质，但远远不是麦道那样的国防承包商，很难参与正经的战斗机竞标，参谋室的众人很快又陷入了之前的争论，但就在这时唐文忽然问道：
「各大飞机所是不是要改组公司了？」
正头疼着的老张下意识点头：
「前两年就在筹备，今后设计所和制造厂都要改组，不过有些是所厂分离，也有人说合并更好—你问这个做什幺。」
唐文：「也许盖金可以与某家飞机公司合作介于ODM和OEM之间，盖金不参与整机生产，由合作的航空公司委托制造和参与部分研发。
