另外一名记者道：“看起来是比天星小轮收费贵，可方便啊，总长不到2km，不堵车的话开过去就几分钟，要是等渡轮，有的时候两个小时也不只，环境还差，你也做过的，让你选你选哪个？”
“我也选隧道，除非离红磡太远了。”提问的记者回道；
隧道或者桥梁最节省的就是时间，不过缺点就是位置是固定的，不像船可以随意活动调配，真要是太远了，绕一圈那就不如渡轮了。
“车倒是还好说，但不让人通行就麻烦了，如果能够让人通行，2公里走过去速度也挺快的。”
红磡隧道是不容许行人通行的，这一点早就在两年多以前明确了。
“怎么可能让你行人通行，人通行收费就很麻烦了，很多人可能不交钱，那得乱套。”
“也不光是钱的问题，还有安全，隧道里本身就暗，多了很多人，万一他们横穿马路，出了车祸，隧道里堵住了就危险了，隧道出车祸着火是最可怕的。”
“是啊，其他国家的隧道也是不让行人通行的.”
不少记者乃至于很多过来吃瓜的群众都在闲聊了；
时间进入上午十点，红磡隧道的开通仪式正式开始了；
“港督先生，我们一起上台剪彩？”杨文东对着戴麟趾笑说道。
香港的很多大型活动，都是有剪彩的，甚至未来内地也是一样，一般精彩的人，都是身份最尊贵的人，要么是项目老板要么就是政府高层；而陪同的人，也都是身居高位的，像今天这个剪彩，那是要上电视以及报纸的，甚至报纸照片可能还会保留下来，存入图书馆、或者成为其他书籍的图片等等。
这样的荣誉港督不来自然就是杨文东的，港督来了也就让给他了，毕竟这位港督即将离港，跟前任柏立基一样，想着能够多做点事情，能够在香港历史上青史留名了。
