也就是说，航运行业在未来二十年，大部分时间都不太好了，自己自然也会早做准备。
下午，杨文东叫来了长兴航运的郑玉华，招呼说道：“来，喝点茶，这是华润那边派人送给我的。”
今年开始，内地与香港乃至海外的贸易有所恢复，长兴集团作为华润的大客户，也开始加大这方面的采购，那送点内地独有的礼物也是正常的。
“多谢杨生。”郑玉华坐下后说道。杨文东问：“今年的航海生意怎么样？”
郑玉华说道：“还是非常火爆的，今年前面三个月的净利润就高达3800万港元，市场还是严重的供不应求状态。”
“哈哈，你这利润，比起地产与其他几家制造公司都强多了。”杨文东笑了笑说道。
这几年可以说是人类历史上，航运公司最赚钱的时间段之一，早年为了布局这个机会，他也是筹备了很久，并大量购买当时很多人都不要的二手轮船；
当船只不够时，二手轮的性价比就更高了，因为商家很多时候也是没的选择。
前面几年，长兴航运一年的利润都超过一亿多港元，吸金能力之前整个集团内部第一；
要知道，包玉冈、董浩云等人就是借助这几年成为船王的，超过了很多欧洲的百年豪门，要不是有这样的机遇，那他们实力再强也不可能做到。
郑玉华笑道：“是的，不过国际上大量新船下水，外加部分国家因为高运费而开始进行本土生产产品；
这导致了今年比不过前三年，往后来看，也会越来越差，但总的利益还是很高的，唯一不确定的因素就是中东那边，如果苏伊士运河重新开启，那问题就大了。”
“对，这也是我担心的。”杨文东点点头说道：“虽说苏伊士运河两边还有水雷，就算开启也需要很久，但只要消息出去了，那航运市场的春天也就结束了。”
“目前看中东那边，应该不会那么快结束。”郑玉华又问：“杨生，您是想套现部分船只？”
“有这个想法，但不是全部，而是有计划的进行。”杨文东点点头说道：“第一步就是那些比较旧的传统货轮，如今集装箱普及，这些没什么大用了，也就现在航运危机，不然早送去拆废铁了；
