杨文东摇摇头说道：“那倒不是，只是咱们的经营模式不一样，你这边长租能够降低风险，我都是短租或者自用，自然考虑的不一样了。”
其实在没有先知金手指优势的一些领域，杨文东也没指望着什么都能够做到第一，比如这船运行业，虽然他知道一些危机，但对比地产，他懂的还是不够透彻，加上航运本身有一定风险、运营成本也比地产高很多，未来还会有航运危机，且时间很长，远比不过地产；
所以他自然不可能将大量资金投入航运，适当即可，赚一笔67年之后那几年的利润即可，到了75年之后，航运行业就不太行了，80年前后更是雪崩，即使未来航运行业是刚需，可市场竞争激烈，没什么利润了，长兴航运固然会继续运营，但也会适当的缩小规模。
所以前期他大量投资航运业，在规模上一度超过了包玉冈、董浩云，但70年之后就开始改变策略，以稳为主了。
“长租如果碰到大问题，也一样会有风险的。”包玉冈笑道：“杨生是担心苏伊士运河那边？”
“对，有这方面考虑，那边已经打了几年了，看情况谁也赢不了，按照国际惯例，很有可能会被调停，那运河一开，我们这些船的价值可就降低不少了。”杨文东倒也没有隐瞒；
对于包玉冈这样的成功人士来说，不可能不清楚这里面的问题，只是他不知道什么时候运河会通罢了。
包玉冈点点头道：“对，我也担心，不过我还是觉得如今全球贸易发展的越来越强，苏伊士运河也只是影响欧洲，但亚洲美洲甚至非洲的经济都在发展，运河开了，或许对航运业有影响，但应该也只是短期。”
杨文东笑道：“或许吧，可能也跟香港地产一样，一会高一会低。”
其实香港的很多船王都没错，因为历史经验来看，航运业也是规律性的，七八年上涨两三年下跌，如同香港地产；
所以80年前后，不仅仅是包玉冈，其他几个船王也早看出问题，但他们认为熬过去就好了，却没想到因为石油危机，导致这一熬就是十几年，最终差不多都崩溃了。
现在的包玉冈，估计也是没有看到石油危机，所以判断的还不准。
包玉冈接着道：“不过，我购买的货轮还是以集装箱为主，全球都在建集装箱港口，这一个领域的发展必然能够持续很长时间，租赁集装箱货轮的公司，风险也应该低很多。”
