杨文东道：“CKD模式对于德国来说，的确简单，但对于内地一方，恐怕长期下去，是行不通的，尽快的本地化，才是长效之道。”
“我听说mini在内地的本地化做的很不错，不妨我们商量一下合作如何？”波斯特道；
杨文东点头道：“好，我也正有此意。”
汽车这个行业，在电动车崛起之前，全球格局基本上已经定型了，未来，也就一个韩国现代能够崛起，这还是因为韩国政府全力扶持以及美国政府刻意照顾的原因；
哪怕是内地这个新市场，在强大的技术壁垒之下，即使杨文东财力通天，也有能力组建完善的渠道，也是很难占到足够的优势的；
因此，稍微转换一下思路，在供应商领域以及渠道领域做出成绩，反而更简单，也能够从整个产业链之中分一杯羹。
未来的全球世界500强，不仅仅有汽车行业，也还有很多汽车零部件行业；
就影响力来说，零部件行业甚至可能影响更大，因为汽车主机厂基本上都是超大规模集中性的，没有什么可变通性，只能在大型城市投资；
而零部件工厂，品种繁多，大小不一，各种城市甚至乡镇都可以投资，自己一旦掌握这个行业，那在就业方面的控制，会更加的从容。
一行人来到了一间会议室内，助理上好咖啡后离开；
波斯特问道：“杨先生，我希望能够与您在燕京的汽车产业链合作。”
杨文东道：“合作的话自然没问题，我这边身为供应商，也不可能拒绝客户。”
mini在燕京建厂后，便开始全面本土化，外加有着香港那边的资金扶持，以外汇投资本土合适的企业，甚至还从英国美国日本聘请专家，又或者送人去海外学习；
多年来，也算是有了一些成绩，虽然还没有完全本土化，但也在往这个方向走了。
波斯特道：“我也去过燕京的一些汽车零部件工厂，在您的大力投资下，也的确比上沪这边强不少，但大批量的从燕京运货过来，成本也是很高的，最重要的是时间效率问题。
所以我们希望，您能够将这些产业也迁移到上沪来，在这边建相关工厂。”
杨文东道：“在上沪重新投资这些工厂？这可是一件很麻烦的事情，风险也太大了，不知道贵司初期的年产能是多少？”
他自然是乐意在上沪投资的，但这种商业谈判，是别人求他，他自然是要表现的不一样了；
趁机要价，是每个商人的基本能力。
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(本章完)
