为数量庞大、流动性极强的骑手群体缴纳社保，这在此刻的华国网际网路行业，闻所未闻。
经纬资本代表忍不住插话，质疑道：「沈总，外卖行业本质是成本与效率的战争。骑手成本是最大的变量。
这项决策，等于主动套上一个每年增长数亿、且无法摆脱的刚性成本枷锁。
这笔钱如果用于用户补贴和市场份额争夺，足以在半年内打垮一两个主要对手。
至于社会责任————是否等公司上市、格局稳定之后，再考虑更为合适？」
面对几乎一边倒的质疑，沈波阳深吸一口气，寸步不让。
「平台确实计划为服务超过六个月、每周在线时长符合标准的稳定骑手缴纳社保。
初步估算，符合条件的骑手约占目前30万总量的40%，约12万人。按当前标准测算，年增成本约13亿。」
他没给对方打断的机会，语速加快，「缴纳社保，核心骑手流失率会下降。
每年将节省大量招募、培训成本，以及因新手经验不足导致的投诉、超时赔付损失。
骑手获得保障后，归属感增强，服务规范性和主动性提升，直接推动客户满意度和复购率。更重要的是————」
沈波阳加重语气：「这规避了巨大的系统性风险。
试想，如果一位没有任何保障的骑手，在配送途中发生重大安全事故，平台将面临怎样的法律责任、赔偿压力与舆论海啸？」
他停顿数秒，让话语沉淀：「外卖是连接千家万户餐桌的生意。如果送饭人，自己都对未来充满不安、
毫无保障，我们又凭什幺说提供了好的服务？」
胡旭波听完，冷笑一声：「很动人的故事，沈总。温情，有担当。但资本市场不相信眼泪，只相信回报率。
每年13亿，且随着规模扩大必然水涨船高的刚性成本，打算如何消化？
它会在未来几年内，持续吞噬掉本就不高的利润率。」
沈波阳置若罔闻，平静地抛出一个更惊人的数字：「根据增长预测，当今日优选稳定骑手数量达到100万量级时，每年社保成本，超过120亿元。」
「120亿？！」「每年？！」
许多投资人脸色都变了。120亿，几乎是许多中型网际网路公司一年营收。
胡旭波更是直接摇头，脸上写满了「不切实际」。
熊小鸽缓缓开口：「目前行业通用模式，骑手报酬是可变成本，与订单量强相关，弹性很大。
而社保，一旦缴纳，就变成了与劳动关系绑定的固定成本。
这意味着，即便未来业务增速放缓，这部分成本也极难削减。它将从根本上改变今日优选的财务模型。
从一个轻资产、高弹性的网际网路平台，转变为一个背负沉重刚性人力成本包袱的类劳动密集型企业。
这必将极大影响资本市场对公司的估值定位。诸位，对此有充分的预期和准备吗？」
压力来到了腾达一方。
张勇身体微微前倾，双手交握放在桌上，接过话头。
「熊总的问题，直指核心。不瞒各位，为骑手提供基本保障的构想，并非今日才有。
早在今日优选成立初期，宋董就提过。只是当时行业初生，骑手流动率极高，操作难度很大。
如今，市场走向规范，部分骑手已经呈现出稳定的职业化趋势，条件逐渐成熟。」
他顿了顿，目光深邃，缓缓扫过对面每一张或疑惑、或审视、或不满的面孔。
