其中，环球置业，即购入东京和纽约总价值约4亿美金的商业地产，当然如今价值已经升了一些。
陈光良敲打着桌面，对环球集团的整体构造开始思考。
「先分红一半！我们分红的那一部份，我们父子各拿一半，你得到可以自行选择用途，至于我的那部分，会主要用作慈善基金会及家族办公室。」
陈文铭马上说道：「要不我的那一部分，拿去基金会做慈善吧，父亲给我的实在已经太多了。」
陈光良摆摆手，说道：「你也有四个儿子，也可以搞一个信托基金之类的，每年分红就可以去投资。」
陈文铭点点头。
随后。
陈光良说道：「剩下的一半留在帐户上，留作私有化九龙仓之用。」
卖出900万吨船只，再怎幺也能卖出七八亿美金。
陈文铭思考一番后，说：「如果私有化九龙仓集团，环球置业正好合并进来。未来，环球集团将形成：环球航运、九龙仓集团、环球贸易、香港航空、国际货柜码头。」
陈光良道：「环球航运、环球贸易、九龙仓集团，这三大产业不需要考虑其它因素。但香港航空需要再八十年代上市，届时可能要引进中资，以此获得内地的航线权，这是其一；另外，国际货柜码头需要出售给和记黄埔，毕竟九龙仓已经拥有现代货柜码头23%的股权（另外的股东是欧洲三家航运公司及汇丰、太古等）」
他思考了一段时间，觉得和记黄埔不能没有货柜码头资产，不然后续海外如何拿着方便。
陈文铭对父亲的设想，毫不犹豫的说道：「好，我听父亲的！」
陈光良点点头，陈文铭得到的不少，相当于前世包宇刚的全部，而且还多了很多资产——例如香港航空、环球贸易，以及东京和纽约的大量物业。甚至，九龙仓集团私有化，也是多了一半的资产。
若论前景，环球航运未来投资渠道也很广，例如继续投资石油运输，以及在全球购入工业地产（物流园）。
至于海外的货柜码头之所以交给和记黄埔，因为肯定是先从英国打开投资渠道，而和记黄埔的英资比例依旧占20%，且管理层英籍很多。
4月中旬的一天。
陈光良和陈文胜考察了平安银行在『华人行』的地下金库，只见一间地下金库里，堆满了黄金。
此时，平安银行在香港拥有三个『四个金库区』，包括花园道的平安银行总行大厦、德辅道的环球集团大厦（三四十年代是平安银行总部）、华人行大厦（新建，将作为八十年代的临时总行）、九龙尖沙咀平安大厦（九龙分行）。
如今四个金库区，都堆满了陈氏家族购入的黄金。
当然，陈光良家族办公室只是进口了160吨黄金，折合成本2500万港币每吨，但本土只有120吨，另外40吨在伦敦和苏黎世的银行里寄存。
另外，从1978年开始，平安银行、平安投资也开始直接进口现货黄金，目前已经达到100吨。这里的成本，已经高达3800万港币每吨。
相当于，平安金融集团持有的100吨黄金，总成本高达38亿港币。
